METZELER KAROO 3 R 150/70 17 747 ENDURO ON/OFF 69 R

Charaktyreystyka opony Metzeler Karoo 3 R

Metzeler KAROO 3 to opona przeznaczona do motocykli enduro segmentu on/off. Stworzona została z myślą o motocyklistach często jeżdżących po nieutwardzonych szlakach. Zachowuję jednak wysokie parametry również na drogach o nawierzchni bitumicznej. Mieszanka nowej generacji z komponentami polimerowymi gwarantuję ponadprzeciętną odporność na uszkodzenia i przetarcia oraz wyjątkowo długie przebiegi przy równomiernym zużywaniu się ogumienia. Rzeźba bieżnika w kształcie litery V zapewnia wyśmienitą trakcję na podłożu błotnistym i piaszczystym oraz na utwardzonych szlakach. Pozwala również w pełni wykorzystać moc silnika motocykla. Duże rozmiary centralnych i bocznych bloków bieżnika oraz sztywny karkas odpowiadają za wzorową stabilność pojazdu, także przy dodatkowym obciążeniu pasażerem lub bagażem. Opony Metzeler KAROO 3 są zatem idealne do długich eskapad lub na wspólną przygodę z drugą osobą. W oponach Metzeler KAROO 3 zastosowano szereg ułatwiających jazdę rozwiązań takich jak rowki wzdłużne samoczynne oczyszczające ogumienie z błota i ziemi czy rowki poprzeczne odpowiadające za świetną trakcję w terenie.

Dowiedz się więcej o Metzeler

Metzeler jest niemieckim producentem opon z siedzibą w Monachium. Początki marki sięgają 1863 roku, gdy Robert Friedrich Metzeler założył w Monachium spółkę handlującą wyrobami gumowymi. Świetnie prosperujący zakład prężnie się rozwijał w wielu dziedzinach, stając się czołowym producentem towarów gumowych. Wraz z rozbudową zakładu inżynierowie próbowali sił w coraz to bardziej różnych dziedzinach przemysłu. Około 1890 r. ruszyły prace nad oponami do rowerów i motocykli. Na rynku w 1920 r. zadebiutował innowacyjny model opony Prismator. Kolejny wielki sukces przyszedł wraz z pojawianiem się na rynku motoryzacyjnym coraz mocniejszych motocykli, między innymi Hondy CB750 Four. To pozwoliło marce stać się mocnym graczem w branży, co trwa do dnia dzisiejszego. W roku 1978 nastąpiła premiera pierwszej bezdętkowej opony, po czym szefowie spółki postanowili skupić się wyłącznie na oponach motocyklowych. W 1986 r. marka dołączyła do Grupy Pirelli i od tego czasu jest jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie marek.