ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 5L

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 jest nowoczesnym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, który jest całkowicie kompatybilny z rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla. Zastosowanie Najnowsze silniki: zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan - butan. Ciężkie warunki pracy:

Opracowany pod szczególne wymagania silników benzynowych, RS, benzynowe turbo i diesla bez FAP stosowanych w samochodach Renault. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnychJakość Aprobaty międzynarodowe: ACEA: A3 / B4API: SM / CFHomologacje konstruktorów: RENAULT:

RN 0710-silniki benzynowe, benzynowe turbo i diesla bez FAP (wyjątek 2.2 dCi z FAP) RN 0700 - silniki benzynowe, diesla bez FAP prod. przed 09/2007MERCEDES BENZ: 226. 5KorzyściWydłużone przebiegi: osiąganie w niektórych przypadkach maksymalnych dopuszczalnych przebiegów do 30 000km pomiędzy wymianami . Doskonałe właściwości smarne:

bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy, a doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części. Bardzo wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika,Bardzo wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnikaCzystość silnika: Wyjątkowa stabilność cieplną i odporność na utlenianie, w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco - dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika . Niska lotność:

Szczególnie niską lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku, Całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek . . . .