Oferty
(2)Pozostałe oferty od najtańszej
Opis i specyfikacja
Zredukowana zawartoś ci siarki, aby chronić ś rodowisko i filtr czą stek stał ych.
Olej silnikowy o niskim tarciu, otrzymany w technologii syntetycznej, któ ry charakteryzuje się wyją tkową rezerwą wydajnoś ci. Posiada doskonał ą formuł ę przeciwzuż yciową odpowiednią do silnikó w z pompowtryskiwaczami. Zapobiega wzrostowi gę stoś ci oleju wskutek sadzy. Zapewnia maksymalną moc silnika. Dba o sprawnoś ć filtra czą stek stał ych (DPF) i jego maksymalną ż ywotnoś ć . Gwarantuje maksymalne osią gi nawet przy dł ugich interwał ach wymiany oleju (do 30.000 km).
Zastosowanie:
Cał oroczny olej do silnikó w benzynowych i wysokoprę ż nych, wł ą cznie z Common-Rail i pompowtryskiwaczami. Nadaje się zwł aszcza do samochodó w z napę dem na gaz (CNG/LPG) oraz do pojazdó w wyposaż onych w filtr czą stek stał ych (DPF), ró wnież niefabryczny. Przetestowany w silnikach z turbodoł adowaniem i katalizatorem.
Dopuszczenia:
-
ACEA A3/B4/C3
-
API SM/CF
-
BMW Longlife-04
-
Ford WSS-M2C 917-A
-
Dopuszczenie MB 229.31
-
Porsche A40
-
VW 502.00 / 505.00 ACEA A3-04/B4-04
LIQUI MOLY poleca ten produkt do pojazdó w, któ re wymagają speł nienia nastę pują cych specyfikacji: Fiat 9.55535-H2 Fiat 9.55535-M2 Fiat 9.55535-S2 VW 505.01
Sformuł owania dotyczą ce bezpieczeń stwa (GHS)
Zwroty wskazują ce rodzaj zagroż enia:
EUH208: Zawiera . Moż e powodować wystą pienie reakcji alergicznej.
EUH210: Karta charakterystyki dostę pna na ż ą danie.