Do uniwersalnego zastosowania w najnowocześ niejszych silnikach pojazdó w Audi, BMW, Mercedesa oraz grupy VW.
Wysokiej klasy olej silnikowy o niskim tarciu, należ ą cy do generacji Longlife 3, powstał y na bazie technologii syntetycznej, któ ry dzię ki wysokiej rezerwie wydajnoś ci zapewnia doskonalą czystoś ć silnika. Przewyż sza najsurowsze wymagania testowe znanych producentó w samochodó w. Redukuje powstawanie niepoż ą danych osadó w w silnikach benzynowych i Diesla z bezpoś rednim wtryskiem (FSI, TDI, Common-Rail itp.). Nie dopuszcza do zwię kszenia ubytkó w oleju. Zapewnia sprawnoś ć filtra czą stek stał ych (DPF) i maksymalną ż ywotnoś ć . Posiada ulepszoną formuł ę chronią cą przed zuż yciem. Dostosowany specjalnie do pojazdó w o ekstremalnie dł ugich okresach pomię dzy wymianami oleju (WIV itp.).
Zastosowanie:
Olej cał oroczny do silnikó w benzynowych i wysokoprę ż nych, wł ą cznie z FSI, Common-Rail i pompowtryskiwaczami. Nadaje się zwł aszcza do pojazdó w wyposaż onych w filtr czą stek stał ych (DPF), ró wnież niefabryczny. Przetestowany w silnikach z turbodoł adowaniem i katalizatorem.
Dopuszczenia:
-
ACEA A3/B4/C3
-
BMW Longlife-04
-
Dopuszczenie MB 229.51
-
VW 504.00 / 507.00
LIQUI MOLY poleca ten produkt do pojazdó w, któ re wymagają speł nienia nastę pują cych specyfikacji: ACEA A5/B5/C2 API SM/CF BMW Longlife-01/Longlife-01 FE Fiat 9.55535-S1 MB 229.31 Peugeot Citroen (PSA) B71 2290 Porsche C30 VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (Wyją tek: silniki R5 TDI oraz V10 TDI sprzed 6/2006)
Sformuł owania dotyczą ce bezpieczeń stwa (GHS)
Zwroty wskazują ce rodzaj zagroż enia:
EUH210: Karta charakterystyki dostę pna na ż ą danie.
