MILLERS EE PERFORMANCE 0W20 5L

Syntetyczny, do silników benzynowych oraz hybrydowych. Zastosowanie: Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o lepkości 0w20, w tym wielu silników europejskich i azjatyckich. Przeznaczenie: API SP, SP RC, SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, Chrysler MS-6395, Fiat 9.

55535-CR1, Ford WSS-M2C962-A1, Ford WSS-M2C947-B1, Ford WSS-M2C947-A, GM dexos 1 Gen 2, GM dexos 1 Gen 1, GM 6094M, GM 4718M, ILSAC GF-6A, ILSAC GF-5, ILSAC GF-4, marki azjatyckie. Cechy i korzyści: -wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu -wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE -olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach -maksymalna wydajność i zminimalizowane zużycie paliwa osiągnięte dzięki niskiej lepkości oraz technologii niskiego tarcia NANODRIVE -przeznaczony do wielu azjatyckich / japońskich silników najnowszej generacji: benzynowych i hybrydowych Parametry:

Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml: …0,845 Lepkość kinematyczna przy 100 C: …8,2 cSt Lepkość kinematyczna przy 40 C: …44 cSt Indeks lepkości: …163 Temperatura krzepnięcia:

… -45 C Temperatura zapłonu: …215 C TBN: …8 mg KOH / g HTHS:

…2,6 mPa s O technologii NANODRIVE:

• technologia Nanodrive redukuje straty wynikające z tarcia w silniku, skrzyni biegów, układzie paliwowym - niskie tarcie skutkuje obniżeniem zużycia paliwa - niskie tarcie wydłuża żywotność części ruchomych w silniku, zwłaszcza chwilę po rozruchu - redukcja kosztów utrzymania pojazdu:

niższe zużycie paliwa oraz dłuższa żywotność