Oferty
(3)Pozostałe oferty od najtańszej
Opis i specyfikacja
W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction. Przeznaczony do zmodyfikowanych silników seryjnych, większych wyczynowych silników samochodów rajdowych, wyścigowych, zarówno z- jak i bez- turbosprężarek. Znakomity dla silników poddawanych maksymalnym obciążeniom, także tych wysokoobrotowych. STOSOWANIE: Polecany do silników wyczynowych oraz zmodyfikowanych seryjnych, zazwyczaj o pojemności od 2 litrów (z- lub bez- turbo).
KORZYŚCI: W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction zapewnia: testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17% większą ochronę silnika przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT znaczną redukcję tarcia wydłużoną żywotność silnika niższą temperaturę pracy silnika większą moc i moment obrotowy większą niezawodność poprawę efektywności energetycznej znakomite właściwości chroniące podzespoły przed zużywaniem się. PARAMETRY: Maksymalna stała temperatura pracy:
125 C, chwilowa maksymalna temperatura pracy: 150 C Do użytku w ostro eksploatowanych silnikach pojazdów, których producent zaleca olej 10w40. Znacznie przewyższa wymagania API SM/CF oraz ACEA A3/B4. Zapewnia wyjątkową ochronę, zwłaszcza w skrajnei ciężkich warunkach Lepkość SAE…10w60 Gęstość przy 15 C…0,870 Lepkość kinematyczna w 100 C…23,3 cSt Lepkość kinematyczna w 40 C… 161 cSt Indeks lepkości…175 Temperatura krzepnięcia…-42 C Temperatura zapłonu…226 C Lepkość na zimno przy -25 C…7,000 cP TBN mg KOH/g…10,1
Produkty polecane dla Ciebie