Oferty
(1)Pozostałe oferty od najtańszej
Opis i specyfikacja
W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction. Rekomendowany do nowoczesnych wyczynowych silników, także tych wysokoobrotowych, gdzie wymagana jest maksymalna moc. Olej o niskiej lepkości, ale znakomitych właściwościach chroniących silnik przed zużyciem. Idealny do kwalifikacji oraz wyścigów na krótkich dystansach. STOSOWANIE:
Do użytku w wyczynowych silnikach, gdzie ważnym kryterium jest najwyższa moc silnika - w silnikach przystosowanych do tego rodzaju oleju. KORZYŚCI: W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction zapewnia: testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17% większą ochronę silnika przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT znaczną redukcję tarcia wydłużoną żywotność silnika niższą temperaturę pracy silnika większą moc i moment obrotowy większą niezawodność poprawę efektywności energetycznej znakomite właściwości chroniące podzespoły przed zużywaniem się PARAMETRY: Maksymalna stała temperatura pracy:
125 C, chwilowa maksymalna temperatura pracy: 150 C Idealny do stosowania jako olej do kwalifikacji. Znacznie przewyższa wymagania API SM/CF oraz ACEA A1/B1. Lepkość SAE. . . 0w20 Gęstość przy 15 C.
. . 0,857 Lepkość kinematyczna w 100 C. . . 7,8 cSt Lepkość kinematyczna w 40 C. . . 42,3 cSt Indeks lepkości. . . 157 Temperatura krzepnięcia. . . mniejsza niż 48 C Temperatura zapłonu.
. . większa niż 200 C Lepkość na zimno przy -35 C. . . 6,200 cP TBN mg KOH/g. . . 10,1
Produkty polecane dla Ciebie