Oferty
(1)Pozostałe oferty od najtańszej
Opis i specyfikacja
W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction. Przeznaczony do zmodyfikowanych silników seryjnych, silników samochodów rajdowych, wyścigowych, zarówno z- jak i bez- turbosprężarek. STOSOWANIE: Polecany do silników wyczynowych oraz zmodyfikowanych seryjnych o pojemności zazwyczaj od 2 litrów (z- lub bez- turbo). KORZYŚCI:
W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction zapewnia: testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17% większą ochronę silnika przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT znaczną redukcję tarcia wydłużoną żywotność silnika niższą temperaturę pracy silnika większą moc i moment obrotowy większą niezawodność poprawę efektywności energetycznej znakomite właściwości chroniące podzespoły przed zużywaniem się. PARAMETRY: Maksymalna stała temperatura pracy: 125 C, chwilowa maksymalna temperatura pracy:
150 C Do użytku w ostro eksploatowanych silnikach pojazdów, których producent zaleca olej 10w40. Znacznie przewyższa wymagania API SM/CF oraz ACEA A3/B4. Lepkość SAE…10w50 Gęstość przy 15 C…0,873 Lepkość kinematyczna w 100 C…17,1 cSt Lepkość kinematyczna w 40 C… 106 cSt Indeks lepkości…177 Temperatura krzepnięcia…-42 C Temperatura zapłonu…210 C Lepkość na zimno przy -25 C…7,000 cP maximum TBN mg KOH/g…10
Produkty polecane dla Ciebie