Mobil Delvac 1 LE 5W30 to najwyższej klasy w pełni syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla, który łączy w sobie zaawansowaną technologię ochrony silnika w nowoczesnych pojazdach niskoemisyjnych z większymi możliwościami w zakresie oszczędności paliwa oraz innymi korzyściami związanymi ze stabilnym funkcjonowaniem silnika, takim jak trwałość, ochrona systemu emisji i wydłużone okresy między wymianami oleju.
Najnowsze technologie zastosowane w oleju silnikowym Mobil Delvac 1 LE 5W30 zapewniają jego wyjątkowo skuteczne działanie, dzięki czemu produkt ten sprawdza się w pojazdach komercyjnych napędzanych silnikami Diesla, wykorzystywanych w sektorze drogowym i przemysłowym, na przykład w transporcie, kopalnictwie, branży budowlanej i w rolnictwie ale również w małych silnikach samochodów osobowych.
Mobil Delvac 1 LE 5W30 spełnia lub przekracza bardzo szeroki zakres specyfikacji branżowych i producentów z całego świata.
Wymogi technologiczne wysokowydajnych niskoemisyjnych silników znacząco zwiększają potrzebę stosowania wysokiej jakości olejów.
Modele silników o bardziej ekonomicznej konstrukcji obniżają zużycie oleju, co w efekcie prowadzi do zmniejszenia zapotrzebowania na świeży olej w celu uzupełnienia zużytych dodatków.
Wpływ wysokich temperatur na stosowany olej zwiększa się w związku z zastosowaniem chłodnic powietrza i turbosprężarek.
Wyższe ciśnienie towarzyszące wtryskowi paliwa oraz opóźnieniu zapłonu powoduje większą wydajność spalania, ale zwiększa też temperaturę silnika, lotność oleju i powoduje tworzenie się w jego objętości zwiększonej ilości sadzy.
Zaawansowana technologicznie formulacja Mobil Delvac 1 LE 5W30 gwarantuje znakomitą wydajność w ciężkich warunkach eksploatacyjnych, zapewniając jednocześnie ochronę systemu kontroli spalin.
Własności
- Zaawansowana ochrona przeciwzużyciowa
- Zwiększone możliwości w zakresie oszczędności paliwa
- Dłuższe przerwy pomiędzy wymianami oleju
- Ochrona systemu kontroli spalin
- Doskonałe działanie w niskich temperaturach
Zalety i potencjalne korzyści
- Dłuższe życie silnika
- Zmniejszone zużycie paliwa
- Mniej zmian oleju i mniej zużytego oleju do utylizacji
- Trwałość i wydajność systemu kontroli spalin
- Łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach
Zastosowania:
- Wysokoobciążone silniki Diesla, w tym zgodne z normą z Euro V/VI oraz US EPA 2007/2010, w nowoczesnych niskoemisyjnych pojazdach, w których zastosowano następujące technologie: filtry cząstek stałych (DPF), selektywna redukcja katalityczna (SCR), stale odnawialny system filtracji (CRT), katalizatory utleniające (DOC) oraz systemy recyrkulacji spalin (EGR)
- Wysokoobciążone silniki Diesla zasilane paliwem Diesla o niskiej zawartości siarki I wielu innymi typami paliw Biodiesel
- Sprzęt zasilany wolnossącymi silnikami Diesla oraz silnikami Diesla z turbo-doładowaniem
- Pojazdy drogowe na krótkie i długie dystanse oraz autobusy
- Pojazdy specjalne wykorzystywane w przemyśle górniczym, budownictwie oraz maszyny rolnicze
Specyfikacje:
ACEA E9
ACEA E7
ACEA E6
API CJ-4
API CI-4 PLUS
API CI-4
API SN
JASO DH-2
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20081
DAF Extended Drain
Ford WSS-M2C171-E
Aprobaty:
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 posiada następujące aprobaty producentów: 5W-30
MB-Approval 235.28
MB-Approval 228.51
MB-Approval 228.31
MAN M 3677
MAN M 3477
Volvo VDS-4
Volvo VDS-3
Voith Retarder Oil Class B
Deutz DQC IV-10 LA
Detroit Diesel DDC Power Guard Oil Specification 93K218
Mack EO-O Premium Plus
MTU Oil Category 3.1
Renault Truck RLD-3
Renault Truck RLD-2
Scania Low Ash
Avtodisel YaMZ-6-12
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 jest rekomendowany przez ExxonMobil do stosowania w aplikacjach
wymagających: 5W-30
Renault Truck RGD
Renault Truck RXD
Parametry techniczne:
Klasa lepkości SAE..............................................5W30
Lepkość cSt w 40st.C..........................................69
Lepkość cSt w 100st.C........................................11,8
Wskaźnik lepkości, ASTM D 2270..........................168
Popiół siarczanowy, [wt%], ASTM D 874.................1,0
Liczba zasadowa TBN, , ASTM D 2896...10
Temp. płynięcia, [°C], ASTM D 97...........................-51 st.C
Temp. zapłonu, [°C], ASTM D 92............................234
Gęstość w 15°C, [kg/l], ASTM D 4052.....................0,855
