Motul 8100 Eco-clean + C1 5W30 1L

W 100% syntetyczny, oszczędzający paliwo olej silnikowy,dostępny na www.zmienolej.pl.jest specjalnie zaprojektowany do najnowszych silników benzynowych i Diesla z turbodoładowaniem lub bez, spełniających normy emisji spalin EURO IV. Do silników wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF), wymagających olejów o niskiej klasie lepkości HTHS  i wykonanych w technologii Low SAPS.

Odpowiedni do każdego rodzaju silnika Diesla i benzynowego wymagającego oleju oszczędzającego paliwo w klasie jakości ACEA A1/B1, ACEA A5/B5.

APROBATY:

ACEA C1/A5/B5,

Ford WSS M2C 934A,

MAZDA DPF

Silniki spełniające normy emisji spalin EURO IV wyposażone są w czułe systemy oczyszczania spalin:

• Siarka i fosfor wpływają niekorzystnie na pracę katalizatorów i mogą uszkodzić elementy katalizatora, co może prowadzić do nieskutecznego oczyszczania spalin.
• Popioły siarczanowe zatykają filtry cząstek stałych w silnikach Diesla co prowadzi do krótszego cyklu regeneracji, większego zużycia paliwa i zmniejszenia mocy silnika.

ACEA stworzyła standard ACEA C1 dla olejów o niskiej lepkości, niskim tarciu wewnętrznym, niskiej lepkości HTHS wykonanych w technologii Low SAPS, zgodnych z systemami oczyszczania spalin.

WŁAŚCIWOŚCI
Klasa lepkości  SAE J 300                              5W30
Gęstość w temperaturze 20 ° C (68 ° F) ASTM D1298.................0,849
Lepkość w temperaturze 40 ° C (104 ° F) ASTM D445.................56,7 mm$91/s
Lepkość w temperaturze 100 ° C (212 ° F) ASTM D445...............10,1 mm$92/s
Lepkość HTHS w temperaturze 150 ° C (302 ° F) ASTM D4741....3,2 mPa.s
Wskaźnik lepkości ASTM D2270 .......................167
Temperatura krzepnięcia ASTM D97 ..................-39 °C/-38.2° F
Temperatura zapłonu ASTM D92 ........................232°C/449,6° F
Popiół siarczanowy   ASTM D874 .......................0,43% masy
TBN                        ASTM D2896 ......................4,8 mg KOH/g