Oferty
(1)Pozostałe oferty od najtańszej
Opis i specyfikacja
- Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem - żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej2
- Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją
- Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu
| CECHY SZCZEGÓLNE | KORZYŚCI |
|---|---|
| Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell | Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność |
| Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją1 | Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania |
| Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem3 | Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej2 |
| Aktywne oczyszczanie | Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości3 |
| Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju4 | Pomaga utrzymać ochronę między wymianami oleju |
| Niski stopień odparowania5 | Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami |
| Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach | Szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzewania się silnika6 |
| Zatwierdzony przez producentów samochodów | Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi |
| Długi czas eksploatacji | Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju |
| Możliwość stosowania z różnymi paliwami | Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszankami benzyny z etanolem |
Specyfikacje: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; aprobata MB 229.5, 226.5;
VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari.
Fiat 9.55535-Z2 i Chrysler MS-10725 - spełnia wymagania.
1. W porównaniu ze specyfikacją API SN i w oparciu o testy silnikowe według Sequence IVA i Sequence VIII przeprowadzone w niezależnym laboratorium
2. W oparciu o wyniki testu według Sequence VG pod kątem szlamu z wykorzystaniem 0W-40
3. W oparciu o test czyszczenia silników wysoce zanieczyszczonych szlamem
4. W porównaniu ze specyfikacją API SN i w oparciu o testy utleniania i osadów według Sequence IIIG przeprowadzone w niezależnym laboratorium
5. W oparciu o test lotności NOACK i zalecenia producenta sprzętu
6. W porównaniu z olejami o wyższej lepkości
Produkty polecane dla Ciebie