smarowanie obciążonych łożysk ślizgowych, kulkowych i rolkowych, łożysk kół, przegubów homokinetycznych, elementów nadwozi pojazdów (zawiasy, widelce teleskopowe) oraz przekładni zębatych obciążonych udarowo
do ogólnego stosowania w przemyśle, gdzie wymagany jest smar NLGI 2 EP, odporny zarówno na niskie jak i podwyższone temperatury
