Oferty
(1)Pozostałe oferty od najtańszej
Opis i specyfikacja
Tester stosujemy w celu wykrywania uszkodzeń uszczelki głowicy oraz głowicy w silnikach spalinowych (benzyna, diesel) chłodzonych płynem. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m. in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę. Przeprowadzenie testu:
Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym (ok. 2ml) do poziomu między komorami. Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy Uruchomić silnik, wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania. Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty (silniki benzynowe, LPG) lub zielony (diesel) w ciągu kilku minut wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy. Kolor płynu: płyn koloru zielonego - uszkodzona uszczelka w dieslu płyn koloru żółtego - uszkodzona uszczelka w silniku benzynowym Płyn reakcyjny który nie zmienił koloru może być wykorzystany ponownie.
Zestaw zawiera dawkę płynu reakcyjnego wystarczającą na około 5 testów. Zakres pomiarowy adaptera: 37-41mm UWAGI: Nie można dopuścić do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym. Podczas zmieszania się płynów wynik może być niepoprawny.
Zachować ostrożność podczas przeprowadzania testu na wlewie chłodnicy, istnieje ryzyko poparzenia.