GALLETTO 1260 CHIP TUNING WSADY ADAPTER VAG 2X2

ZŁĄCZE ECU CHIP TUNING GALLETTO 1260 OBD ZGRYWANIE WSADU MAP Oferowany na aukcji interfejs Galletto 1260 w wersji USB to profesjonalny sprzęt diagnostyczny do chiptuningu. Urządzenie jest wyspecjalizowane w modyfikowaniu pamięci flash sterownika silnika (ECU), co pozwala na m. in. zwiększenie mocy, momentu obrotowego i usunięcie filtra DPF. ◉ [ SPECYFIKACJA ] Stan: Fabrycznie nowy Produkt:

Interfejs diagnostyczny Typ złącza: EOBD, adapter VAG 2x2 (OBDI do OBDII) Kolor: Czarny Kod produktu: 00004A6 UWAGA! Zestaw nie zawiera wsadów, map, ani programów służących do chip tuningu / diagnostyki Interfejs jest kompatybilny praktycznie z każdym komputerem posiadającym złącze USB. Współpracuje z systemami Windows zarówno 32, jak i 64 bitowymi.

Dzięki dołączonemu do zestawu adapterowi VAG 2x2, urządzenie może połączyć się także ze starszymi rodzajami aut, które nie są wyposażone w złącze OBD2. UWAGA! Nie współpracuje z system Windows 10 Chiptuning za pomocą Galletto 1260 polega na podniesieniu mocy oraz momentu obrotowego, w celu poprawy jego osiągów. Cały proces zamyka się w kilku punktach: Podłącz interfejs do złącza w samochodzie; Zmodyfikuj parametry przy użyciu programu np. WinOLS i ponownie wgraj zawartość pamięci.

Parametry można edytować ręcznie lub wgrywając już zmodyfikowane mapy. Interfejs obsłuje następujące sterowniki: BOSCH EDC15 EDC16 MEX. X DELCO DELPHI SIEMENS MARELLI i wiele innych Przykładowe zastosowanie: Zwiększenie mocy silnika Poprawa dynamiki (zwiększenie momentu obrotowego) Poprawienie składu mieszanki Zwiększenie ciśnienia doładowania ( w samochodach wyposażonych w turbosprężarkę) Usunięcie ogranicznika prędkości maksymalnej Usunięcie filtra FAP/DPF Chip tuning to elektroniczne zwiększenie mocy silnika samochodu.

Daje radość z jazdy i podnosi Twoje bezpieczeństwo na drodze. Pozwoli Ci odkryć Twój samochód na nowo – szybszy, sprawniejszy, palący mniej paliwa. Chiptuning polega na wykorzystaniu rezerw, jakie zostawił producent Twojego auta. Takie rezerwy istnieją także w autach bez turbiny. Samochód posiada urządzenie nazywane sterownikiem silnika (ECU).

Jest to komputer odpowiadający za pracę silnika w każdych warunkach prędkości i obciążenia. ECU dysponuje wiedzą o tym, jak sterować paliwem i zapłonem w dowolnych warunkach. Parametry wpisane do ECU są przygotowane tak, aby trwałość auta była jak najwyższa, ale jednak niekoniecznie tak, aby silnik rozwijał największą moc i moment obrotowy i palił najmniej paliwa. Efekty chip tuningu można zaobserować na wykresie obok, po dokonaniu pomiaru mocy np. na hamownii ◉ [ KOMPATYBILNOŚĆ:] Oferowany interfejs znaduje zastosowanie w następujących autach:

ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHRYSLER, CITROEN, FERRARI, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, JEEP, KIA, LANCIA, MERCEDES, MINI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SKODA, SMART, SSANGYONG, SUZUKI, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO