Ceramizer CERAMIZER CS-C do silników ciężarowych TIR CERAMIZER CS C

Ceramizer CS-C Preparat do regeneracji i zabezpieczania silników samochodów ciężarowych

Opakowanie zawiera:

Dwa dozowniki łatwo rozpuszczalnego w oleju preparatu o masie netto 4,5 gramów każdy.

Opis produktu

 

Ceramizacja to nowa technologia, która pozwala zregenerować silniki, skrzynie biegów, mosty i inne urządzenia w których występuje tarcie metalu o metal. Warstwa ceramiczna powstaje dzięki połączeniu i dyfuzji cząsteczek Ceramizera(R) z cząsteczkami metalu przemieszczającymi się w oleju.

Dosyć niezwykłym wydaje się brak konieczności demontażu urządzenia.

Proces regeneracji części oraz tworzenia warstwy ceramicznej odbywa się automatycznie, już po 200 km od momentu dodania preparatu do oleju można zauważyć korzyści.

Korzyści ze stosowania Ceramizerów

 

• Regeneruje powierzchnie tarcia silnika podczas eksploatacji, bez konieczności demontażu mechanizmów - wystarczy zaaplikować go do oleju.
• Zmniejsza zużycie oleju - tzw. "branie oleju" i uciążliwe dymienie silnika.
• Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15%.
• Zmniejsza uciążliwe wibracje i hałas, zapewnia cichszą pracę silnika.
• Pozwala w większości przypadków uniknąć kosztownych napraw, zmniejszając wielokrotnie koszty w porównaniu z tradycyjną metodą naprawczą (nie trzeba płacić za drogie części i usługi naprawcze).
• Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni nawet 8-krotnie.
• Zabezpiecza i chroni trące się powierzchnie silnika, na co najmniej 70 000 km.
• Zwiększa ciśnienia sprężania, dynamikę pojazdu - przywraca nominalna moc i sprawność.
• Ułatwia rozruch i zapewnia stałą ochronę silnika już w momencie startu. Eliminuje całkowicie suche starty. Ochrona ta jest szczególnie ważna podczas częstego uruchamiania silnika (zwłaszcza w warunkach zimowych - nawet poniżej -30 stopni).
• Zwrot niewielkich nakładów poniesionych na zakup, następuje już po pokonaniu 1000-2000 km.

 

Procesy regeneracji i tworzenia warstwy ceramicznej odbywają się podczas normalnej eksploatacji i bez demontażu jednostki napędowej.

Instrukcja aplikacji produktu w silniku

 

Najwyższą efektywność w stosowaniu Ceramizera(R), uzyskuje się przestrzegając ściśle zaleceń i instrukcji.

• W trakcie całego procesu ceramizacji (1,5 tys. km lub 25 motogodzin) nie wymieniać oleju. Olej wymienić w terminie wymiany.
• Ceramizer(R) można mieszać z dowolnym rodzajem oleju i stosować do wszystkich rodzajów silników spalinowych: benzynowych, Diesla z: pompowtryskiwaczami, wtryskiem bezpośrednim typu common-rail, pompami sekwencyjnymi i rozdzielaczowymi oraz silników zasilanych gazem, z turbodoładowaniem, z katalizatorem spalin, z sondą lambda.
• Zaniżona doza Ceramizera(R) nie przyniesie oczekiwanych rezultatów obróbki.
• Zawyżona (np. 2 razy większa) doza Ceramizera(R) nie powoduje żadnych skutków ubocznych jedynie wydłuża się czas trwania obróbki.
• Dla bardzo wyeksploatowanego (ponad 85% zużycia) silnika należy zwiększyć o 50% dawkę Ceramizera(R).

ILOŚĆ PREPARATU (liczbę dozowników), potrzebną do ceramizacji powierzchni par tarcia:

 

Ilość oleju w silniku (litry):

8-16 l    Przebieg 10-150 tys. km - 1 opakowanie (2 dozy)

16-25 l  Przebieg 10-150 tys. km - 2 opakowania (4 dozy)

25-35 l Przebieg 10-150 tys. km - 3 opakowania (6 doz)

35-45 l Przebieg 10-150 tys. km - 4 opakowania (8 doz)

 

8-16 l    Przebieg 150-700 tys. km - 2 opakowania (4 dozy)

16-25 l  Przebieg 150-700 tys. km - 3 opakowania (6 doz)

25-35 l Przebieg 150-700 tys. km- 4 opakowania (8 doz)

35-45 l Przebieg 150-700 tys. km - 5 opakowania (10 doz)

 

8-16 l    Przebieg 700 tys - 1,5 mln km - 3 opakowania (6 dozy)

16-25 l  Przebieg 700 tys - 1,5 mln km - 4 opakowania (8 doz)

25-35 l  Przebieg 700 tys - 1,5 mln km- 5 opakowania (10 doz)

35-45 l  Przebieg 700 tys - 1,5 mln km - 6 opakowania (12 doz)

Zalecenia:

• Wykonać pomiar ciśnienia końca sprężania (przed i po obróbce) w cylindrach silnika - celem potwierdzenia skuteczności działania Ceramizera(R).
• Stosować na każdym etapie eksploatacji, najlepiej po wymianie oleju, aby jak najdłużej (do kolejnej wymiany oleju) kontynuować jazdę z Ceramizerem(R).
• Stosować przede wszystkim profilaktycznie, w celu zabezpieczenia silnika przed skutkami tarcia, przedłużając znacząco jego żywotność i czas bezawaryjnej pracy.
• Można stosować z każdym rodzajem oleju.
• W trakcie pełnej obróbki (1500km) nie wymieniać oleju.
• Stosować razem z Ceramizerem(R) do skrzyń biegów, tylnych mostów, układu wspomagania kierownicy, uszlachetniaczem do paliwa.
• Ceramizer(R) można stosować w silnikach spalinowych dowolnych maszyn i urządzeń przemysłowych po wcześniejszej konsultacji z jego producentem.
• Instrukcja:
• Rozgrzać silnik do temperatury roboczej 80-90 oC, (np. po jeździe, lub co najmniej po 10cio minutowej pracy silnika na biegu jałowym).
• Wyłączyć silnik.
• Odkręcić korek wlewu oleju i opróżnić dozownik(i) do ot-woru wlewu oleju. Gdy wlew oleju ma długą szyjkę, zaleca się przed zastosowaniem Ceramizera(R) wlać nieco oleju przez wlew, zaaplikować Ceramizer(y)(R) po czym ponownie wlać nieco oleju. Dzięki temu, cała zawartość preparatu spłynie do układu olejenia silnika. Gdy wlew oleju jest wyposażony w sitko, zaleca się wymieszać dozę(y) Ceramizera(R) z niewielką ilością oleju (np. 200 ml), po czym wlać mieszaninę do otworu wlewu oleju.
• Zakręcić korek wlewu oleju.
• Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez 15 min.
• Przejechać ostrożnie 200 km (niekoniecznie jednorazowo - można podzielić odcinek na etapy), nie przekraczając prędkości obrotowej silnika 1600 obr./min lub w przypadku braku obrotomierza z ograniczoną prędkością samochodu do 60 km/h. Uwaga: 200 km przebiegu - można zastąpić 4 godzinną pracą silnika na biegu jałowym. Jedna godzina na biegu jałowym - odpowiada 50 km jazdy.
• Po pokonaniu odcinka 200 km lub po 4 godzinach na biegu jałowym można jeździć bez ograniczeń prędkości. Tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej trwa jeszcze do 1500 km przebiegu, ale już w normalnych warunkach eksploatacji. W tym czasie nie wymieniać oleju!
• W przypadku aut o wysokim przebiegu (powyżej 500 tys. km) zaleca się rozłożenie aplikacji doz na 2 etapy. Połowę przewidzianych doz należy zastosować według załączonej instrukcji, a następnie po przejechaniu ok. 500 km zastosować w ten sam sposób drugą połowę przewidzianych doz. Zwiększa to efektywność tworzenia się warstwy ceramiczno-metalowej w miejscach tarcia.
• Uwagi: 
• W przypadku uszkodzeń mechanicznych silnika (np. pęknięty pierścień tłokowy, głębokie rysy na gładzi cylindra itp.) należy naprawić usterki, po czym zastosować obróbkę Ceramizerem(R).
• Ceramizer(R) nie regeneruje miejsc gdzie występuje tarcie gumy lub tworzyw sztucznych o metal.
• Dozownik/strzykawki, które posiadają nieduży wyciek spod tłoczka są uważane także za prawidłowo napełnione.
• Bezpieczeństwo:
• Produkt jest bezpieczny zgodnie z normą UE (91/155/EEC).
• Ceramizer(R) jest neutralny wobec oleju, można go stosować do każdego oleju - nie zmienia fizykochemicznych i reologicznych parametrów oleju (potwierdza to ekspertyza Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych NR 6/55/08)
• Przechowywać w temperaturze poniżej +40 oC. W przypadku gdy temperatura przechowywania przekroczy +40oC produkt może sedymentować, wówczas należy preparat wstrząsnać i schłodzić do temperatury poniżej +40oC aby go bezpiecznie użyć.
• Nie zawiera teflonu ani molibdenu.
• Ceramizer (R)powoduje wzrost bezawaryjności co zapewnia zwiększone bezpieczeństwo podróżowania i użytkowania urządzeń.
• Chronić przed dziećmi.