Oferty
(1)Pozostałe oferty od najtańszej
Opis i specyfikacja
Filtr automatycznej skrzyni biegów z gumową uszczelką oraz 5l najwyższej jakości syntetycznego oleju do przekładni automatycznych firmy Petro-Canada klasy DEXTRON-VI do samochodu FordExplorer AWD 1991-2003Explorer Sport Trac AWD 2001-2005wszystkie wersje silnikowecena za kplKPL = filtr + uszczelka + 5l syntetycznego oleju firmy Petro-Canada klasy DEXTRON VI!!! TYLKO DO SAMOCHODÓW 4WD / AWD / 4X4 !!! ZESTAW PRZEZNACZONY DO SKRZYŃ A4LD MISA OLEJU SKRZYNI PRZYKRĘCONA JEST 18 ŚRUBAMIZANIM KUPISZ DLA PEWNOŚCI- PORÓWNAJ KSZTAŁT MISY OLEJU SKRZYNI- POLICZ ILOMA ŚRUBAMI PRZYKRĘCONA JEST MISA OLEJU SKRZYNI Automatyczna skrzynia biegów jest podzespołem bardzo wrażliwym na najdrobniejsze nawet zanieczyszczenia. Wymiana filtra oleju w skrzyni biegów to czynność, którą powinien zlecić każdy użytkownik samochodu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów, przy okazji wymiany w niej oleju. Filtr ten jest umieszczony w misce olejowej skrzyni biegów, jest więc konieczne uprzednie zlanie oleju ze skrzyni oraz zdemontowanie miski olejowej, aby filtr mógł zostać wymieniony. W misce olejowej skrzyni biegów znajduje się także magnes, którego zadaniem jest wyłapywanie z oleju drobin opiłków, które mogłyby uszkodzić elektrozawory skrzyni i doprowadzić do jej awarii. Należy zatem pamiętać, aby podczas wymiany filtra oleju oczyścić również magnes z nagromadzonych zanieczyszczeń.
Częstotliwość wymiany filtra oleju skrzyni biegów jest identyczna z czasem wymiany samego oleju i zależy ściśle od zaleceń producenta samochodu, zawartych w instrukcji obsługi i wynosi zazwyczaj 30-50 tyś km. DEXTRON VI to najwyższej jakości olej do automatycznych skrzyń biegówWszystkie wersje DEXRON'A (Dexron II, Dexron III, Type F, Mercon, Mercon V) , Chrysler ATF-Plus Dexron II z rozszerzeniami D/E zostały zastąpione przez zaprezentowany w 2005 DEXRON VI !!!Olej do automatycznych przekładni DEXRON(R)-VI Petro-Canada został specjalnie sformułowany, by spełniać wymagania wszystkich przekładni w nowych modelach aut. Cechy. 2 x dłuższa żywotność niż płynów DEXRON-III ATF !!!. Ulepszone własności produktu zarówno dla nowych i starszych przekładni. Znakomite utlenianie i ochrona anty-ścieralna.
Mniejszy rozkład cieczy. Bardziej ekonomiczne zużycie paliwa niż płyny DEXRON-III (H) Korzyści. Obniża ścieranie przekładni podczas zimnych warunków pogodowych. Większa odporność oleju na ścinanie. Większe przenoszenie momentu obrotowego niż oleje DEXRON-III (H).
Dłuższa trwałość komponentów oraz samych przekładni DEXRON(R)-VI ATF. Przystosowany do pojazdów mających wymagania DEXRON-III "H" i IIE. Przystosowany do pojazdów mających wymagania DEXRON(R) ATF oraz ATF+Specyfikacje producentówOleje do przekładni automatycznych ATF (Automatic Transmission Fluid) należałoby nazywać płynami hydraulicznymi, gdyż w przeciwieństwie do olejów przekładniowych mają inne własności reologiczne (wyższy wskaźnik lepkości, modyfikowana lepkość kinematyczna, niższa temperatura płynięcia) i fizykochemiczne (odparowalność, skłonność do pienienia, liczbę TBN, zawartość popiołu i metali, wpływ na elastomery zawieszenia silnika). Co więcej, pracują one w zupełnie innym środowisku (przekładnie odśrodkowe i hydrokinetyczne) i całkowicie inaczej przenoszą moment obrotowy. Powyższy produkt używany zgodnie z przeznaczeniem nie stwarza żadnego szczególnego zagrożenia.
. . .
Produkty polecane dla Ciebie