Deszcz czy słońce, asfalt czy teren – ta uniwersalna maszyna poradzi sobie ze wszystkim. Z prostym w obsłudze karbonowym napędem pasowym, przednim i tylnym zawieszeniem oraz zintegrowanym bagażnikiem – oto suv pośród rowerów elektrycznych. Rower elektryczny Stormguard E+ jest wyposażony w zawieszenie o skoku 100mm z przodu i z tyłu. Czysty napęd z paskiem z włókna węglowego, z piastą z wewnętrzną zmianą przełożeń wytrzymuje tysiące kilometrów i praktycznie nie wymaga konserwacji. Nowy, wydajny silnik SyncDrive Pro zapewnia 85Nm momentu obrotowego.
Unikalny, zintegrowany i zawieszony bagażnik tylny mieści do 20 kg ładunku. GŁÓWNE KORZYŚCI
Płynna kontrola
Pełne zawieszenie ze skokiem 100mm z przodu i z tyłu pochłania wstrząsy oraz wibracje na drodze. Unikalny, zawieszony bagażnik tylny jest przymocowany do ramy głównej, dzięki czemu możliwy jest ruch tylnego koła w pełnym zakresie skoku zawieszenia, bez wpływu na ładunek bagażnika (do 20 kg). Zawieszenie utrzymuje obie opony w kontakcie z podłożem, nawet na wyboistych drogach i polnych ścieżkach. Niskie koszty utrzymania
Czysty napęd z paskiem karbonowym wytrzymuje ponad 10 000 km, nawet w trudnych warunkach.
System piast Shimano z wewnętrzną zmianą przełożeń może obsługiwać duże obciążenia i przebiegi z wyjątkową niezawodnością. Potężne wsparcie
Nowy silnik SyncDrive Pro został opracowany we współpracy z Yamahą i zapewnia do 85Nm płynnej, naturalnej mocy pedałowania. EnergyPak 800 zapewnia 800Wh energii dla wyjątkowo długich jazd. SPECYFIKACJA
Silnik: Giant SyncDrive Pro2 85Nm, powered by Yamaha, technologia PedalPlus 6-Sensor
Moduł sterujący:
Giant RideControl Ergo 2, tryb automatyczny SmartAssist, 5 trybów wspomagania, USB-C (10W)
Wyświetlacz: Giant RideDash EVO, widoczność pod szerokim kątem, 3" kolorowy wyświetlacz LCD, nawigacja
Akumulator: EnergyPak 800Wh, ogniwa 22700 Lithium, aluminiowa obudowa o najwyższych standardach bezpieczeństwa (EN50604), produkcja CO2 Neutral kompatybilny z dodatkowy akumulatorem EnergyPak Plus 250
Ładowarka: EnergyPak 6A Smart, 60% w 2: 15 h
Łączność:
dostęp do aplikacji Giant RideControl App bezprzewodowe wyświetlacze ANT+ z profilem e-bike (LEV)
Rozmiary: S, M, L, XL
Kolor: Bay Leaf
Rama: aluminium ALUXX SL, skok zawieszenia 100mm Stable Link, główka ramy Overdrive 3, 1. 5" - 1. 8", kompatyblina z dodatkowym akumulatorem EnergyPak Plus, zintegrowane mocowanie nóżki KSA18
Widelec:
SR Suntour XCR 34 Boost 2-CR Air 29, skok 100mm, taperowana rura sterowa 1. 125"-1. 5", 15LH-110
Tylny amortyzator: SR Suntour Edge RC, 165x38mm, Giant custom tuned, rekomendowany sag: 25%
Kierownica: Giant Contour Comfort Riser 31.
8x720mm, wznios 30mm
Chwyty: Giant Connect Ego Max Plus
Wspornik kierownicy: Giant Contour ze zintegowanym wyświetlaczem RC EVO display integrated stem (S/M: 80mm, L/XL: 100mm)
Wspornik siodła: Giant Contact Switch, zdalnie regulowany, 30. 9mm
Siodło:
Selle Royal Vivo Ergo GTS
Pedały: platformy aluminiowe
Manetki: Shimano Cues, LinkGlide
Przerzutka tylna: Shimano Cues LinkGlide
Hamulce: Tektro HD-M750 Orion, 4-tłoczkowe, hydrauliczne, tarcze 203mm
Dźwignie hamulca:
Tektro HD-M750
Kaseta/Wolnobieg: Shimano Cues LinkGlide, CS-LG400-10, 11-43T, 10-rzędowa
Łańcuch: Shimano, LinkGlide, CN-LG500
Korba: zębatka stalowa 38T Narrow/ Wide ramiona Praxis e-Cadet
Obręcze: Giant AM 27.
5, Tubeless Ready, 30mm wew. szerokości, e-bike optimized
Piasty: Shimano HB-MT410, oś przelotowa 15x110 [P] Shimano FH-QC400-HM [T]
Szprychy: Sapim Strong [T] Race [P], e-bike optimized
Opony: Maxxis Rekon 27.
5x2. 6", 60TPI, zwijane, TLR EXO
Dodatki: nóżka KSA18 bezpośredniego montażu, zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżka do opon, klucz do zaworu, instrukcja)
Oświetlenie: Recon E HL100 StVZO [P] Supernova E3 Tail Light - zintegrowana z błotnikiem
Zabezpieczenie: zamek akumulatora ABUS Xplus
Bagażnik: zawieszony bagażnik z systemem MIK
Waga orientacyjna:
-
ZASIĘG
Jak daleko mogę zajechać na jednym ładowaniu akumulatora?
Zasięg dla jednego naładowania akumulatora może znacznie różnić się w zależności od: warunków zewnętrznych (takich jak temperatura otoczenia i wiatr), rodzaju drogi (np. nachylenie i stan nawierzchni), stanu roweru (np. ciśnienie w ogumieniu i częstotliwość serwisowania), masy (rowerzysty, roweru i bagażu), sposobu korzystania z roweru (przyspieszenia i zmiany biegów), stanu baterii itd. Giant zaleca zmiany biegów odpowiednie do prędkości, aby uzyskać lepszy zasięg. Do niskich prędkości i do ruszania najlepsze są niskie biegi. Im wyższa prędkość, tym wyższy bieg można wybrać.
Aby zapewnić płynne wspomaganie i optymalny zasięg, najlepiej zwolnić nacisk na pedały podczas zmiany biegów.
