Przyspieszaj na podjazdach, pokonuj skaliste odcinki oraz doświadcz większej mocy, zwinności i kontroli, dzięki lekkiemu e-mtb z pełnym zawieszeniem. Nowa technologia akumulatorów minimalizuje wagę, dzięki czemu możesz jeździć po technicznych szlakach w sposób, o jakim zawsze marzyłeś. GŁÓWNE KORZYŚCI
Niższa waga
Nowy akumulator EnergyPak 400 został zaprojektowany tak, aby był niezwykle lekki. Otrzymujesz pełną moc, ale w mniejszej obudowie, która jest dyskretnie zintegrowana z kompozytową ramą. Zaawansowane sterowanie z kokpitu
Moduł sterowania RideControl Ergo 3 jest zamocowany na zupełnie nowej kompozytowej zintegrowanej kierownicy Giant Contact SLR Trail.
Element sterujący można zamontować po obu stronach kierownicy, dzięki czemu można dostosować elementy sterujące do subtelnego, uporządkowanego kokpitu (zintegrowana kierownica Contact SLR Trail dostępna w wybranych modelach). Więcej mocy
Nowy silnik SyncDrive Pro2 Mg ma obudowę ze stopu magnezu, lżejszą o 50g. Silnik waży nieco poniżej 2,6 kg, zapewniając potężny moment obrotowy 85Nm. Rezultatem jest lepsze przyspieszanie i możliwości pokonywania wzniesień na technicznych szlakach. SPECYFIKACJA:
Silnik: Giant SyncDrive Pro2 Mg, obudowa ze stopu magnezu, 85Nm, technologia PedalPlus 6-Sensor
Moduł sterujący: RideControl Ergo3, zintegrowany z chwytem
Wyświetlacz: RideControl GO, zintegrowany z ramą panel LED kompatybilny z bezprzewodowymi wyświetlaczami ANT+ (opcja)
Akumulator: EnergyPak Smart InTube 400, aluminiowa obudowa o najwyższych standardach bezpieczeństwa (EN50604), produkcja CO2 Neutral kompatybilny z dodatkowym akumulatorem EnergyPak Plus 200
Ładowarka: EnergyPak 4A Smart, 60% w 1:
45
Łączność: dostęp do aplikacji Giant RideControl App bezprzewodowe wyświetlacze ANT+ z profilem e-bike (LEV)
Rozmiary: S, M, L, XL
Kolor: Raw Carbon
Rama: rama i wahacz z kompozytu Advanced, górny łącznik Advanced Forged Composite, 140 mm skoku zawieszenia Maestro, Universal Derailleur Hanger (UDH)
Widelec:
Fox 36 Factory E-Tuned, 29er, 150mm skoku, 44mm offset, Grip2 VVC damper, Kabolt-X 110
Tylny amortyzator: Fox Float X Factory, EVOL, 185x52. 5mm Trunnion, Giant custom tuned, rekomendowany sag: 30%
Kierownica: Giant Contact SLR Trail Integrated, kompozyt Advanced, 5-pozycji ustawień, 800mm, spełnia standardy testowe dla kierownic DH
Chwyty:
Giant Tactal Pro-E, tapered design, 135mm Ø28~30mm (S/M) 142mm Ø29~32mm (L/XL)
Wspornik kierownicy: Giant Contact SLR Trail Integrated, kompozyt Advanced, 5-pozycji ustawień, długość regulowana 40/45/50mm, kąt regulowany +3°/0°/-3°
Wspornik siodła: Tranz-X Rad+ 30,9mm, 30mm regulacji skoku (S:120-150mm, M:140-170mm, L/XL:170-200mm)
Siodło: Giant Romero
Pedały: N/A
Manetki:
SRAM AXS Rocker Paddle, 1x12, bezprzewodowa elektroniczna zmiana przełożeń
Przerzutka przednia: prowadnica łańcucha MRP HD2
Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle Transmission, AXS
Hamulce: SRAM Code R, 4-tłoczkowe hydrauliczne, tarcze 220mm[P], 200mm[T]
Dźwignie hamulca: SRAM Code R
Kaseta / Wolnobieg:
SRAM GX Eagle Transmission, 10-52T, 12-rzędowa
Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain, Powerlock
Korba: zębatka SRAM Eagle Transmission 36T 104BCD ramiona e-Praxis Carbon (S:160, M/L:165, XL:170) Q-factor=168mm, linia łańcucha: 55mm, max. zębatka: 38T
Środek suportu: N/A
Obręcze:
E-TRX, [P] 30-622 / [T] 30-584, Hookless, Tubeless Ready, karbon
Piasty: E-TRX, tarcze na 6 śrub, osie przelotowe [P] 110x15 [T] 148x12, bębenek XD 72T, e-optimized
Szprychy: Sapim Laser Straight Pull, [P] 28 / [T] 28, zaplot DBL, e-bike optimized
Opony: Maxxis Minion DHF 29X2. 50" zwijane, TLR, EXO [P] Maxxis Dissector 27.
5x2. 4" zwijane, TLR, EXO [T]
Dodatki: Zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżka do opon, klucz do zaworu, instrukcja), dodatkowo dętki w zestawie
Oświetlenie (opcja): Giant Recon E bezpośredniego podłączenia do systemu Giant E+
Waga orientacyjna: -
ZASIĘG
Jak daleko mogę zajechać na jednym ładowaniu akumulatora?
Zasięg dla jednego naładowania akumulatora, może znacznie się różnić w zależności od: warunków zewnętrznych (takich jak temperatura otoczenia i wiatr), rodzaju drogi (np. nachylenie i stan nawierzchni), stanu roweru (np. ciśnienie w ogumieniu i częstotliwość serwisowania), masy (rowerzysty, roweru i bagażu), sposobu korzystania z roweru (przyspieszenia i zmiany biegów), stanu baterii itd.
Giant zaleca zmiany biegów odpowiednie do prędkości, aby uzyskać lepszy zasięg. Do niskich prędkości i do ruszania najlepsze są niskie biegi. Im wyższa prędkość, tym wyższy bieg można wybrać. Aby zapewnić płynne wspomaganie i optymalny zasięg, najlepiej zwolnić nacisk na pedały podczas zmiany biegów. Poniższy pasek przedstawia przybliżony zasięg.
Warunki są klasyfikowane jako ekstremalne, dobre i idealne. Ekstremalne warunki zwykle występują podczas jazdy z dużym obciążeniem, silnym przednim wiatrem lub podczas stromych podjazdów.
