IRYDOWA świecazapłonowa Toyota 4Runner 3,4 V6 1996-2002

Najwyższej jakości IRYDOWA świeca zapłonowa do samochoduToyota 4Runner 3,4 V6 24V DOHC (5VZ-FE) 1996-2002 - VIN: Ncena za 1 sztStock Code   56028179 ; 56028189 ; AGSP33C ; QSP3 ; 19239704 12290-RB1-003 ; 98078-5617W ; 98079-5515G ; 98079-571BV ; 98079-571CV ; 9807B-5515W ; 9807B-5517W ; 9807B-5615W ; 9807B-5617W ; 9807B-561BW ; 9807B-561CW ; 9807B-56A5W ; 9807B-56A7W ; SPRC12MCC4 ; SP0RC12LC4 ; SP00QC9MC4 ; SP0RC12MC4 ; SP0ZFR5F11Manufacturer    Autolite   Niezależnie od rodzaju silnika świece pełnią ważną rolę. Muszą być sprawne, bo ich niewłaściwa eksploatacja może doprowadzić do poważnych awarii. Product Type    Iridium XPDescription    Copper Core, Double Platinum, Fine Wire Center Electrode, Iridium Enhanced, Nickel Plated Shell, Trimmed Side WireHeat Range Chart Location    G13Hex    5/8"Reach    3/4"Resistor/Non-Resistor/Suppressor    SuppressorSeat    GasketThread Diameter    14MMTip    Special Power  ZAMIENNIKI: BOSCH    4419BOSCH    4512BOSCH    FGR9DPQBOSCH    FGR9DQIBOSCH    FR7KPP332CHAMPION    9002CHAMPION    9202CHAMPION    9203DENSO    3377DENSO    3396DENSO    3401DENSO    3422DENSO    3432DENSO    SK20DR-M11DENSO    SK22PR-M11SDENSO    SKJ16CR-L11DENSO    SKJ16DR-M11DENSO    SKJ20BR-M11DENSO    SKJ20DR-M11DENSO    SKJ20DR-M11SDENSO    SKJ20DR-M13NGK    2477NGK    3657NGK    4080NGK    4095NGK    4757NGK    5114NGK    5266NGK    5887NGK    5899NGK    6441NGK    6737NGK    6994NGK    7743NGK    7746NGK    IFR7G-11KNGK    IFR7G-11KSNGK    IFR7L11NGK    IZFR5BNGK    IZFR5GNGK    IZFR5JNGK    IZFR5KNGK    IZFR5K11NGK    IZFR5L-11NGK    IZFR6F11NGK    IZFR6H-11NGK    IZFR6KNGK    IZFR6K-11NGK    IZFR6K-11SNGK    IZFR6K-13NGK    IZFR6N-ENGK    PZFR5J-11NGK    PZFR5Q-11NGK    ZFR5FIX-11NGK    ZFR6FIX-11      Najwyższa technologia prosto z laboratorium !!!W testach laboratoryjnych okazało się, że iryd stanowi doskonały materiał do produkcji najwyższej jakości świec zapłonowych.

Należy on do metali szlachetnych i jest wykorzystywany w zaawansowanych technologiach. Iryd występuje w postaci stopów z innymi platynowcami w Rosji, Kolumbii, Afryce Południowej i Kanadzie. Cecha charakterystyczna: Iryd jest najtrwalszy wśród wszystkich metali szlachetnych i odporny na większość związków chemicznych. Srebrno-biały metal szlachetny, połyskujący we wszystkich kolorach tęczy topi się dopiero w temperaturze 2450 stopni C.

Materiał ten wykorzystywany jest wszędzie tam, gdzie najważniejszym czynnikiem jest jakość, do produkcji stalówek piór wiecznych, elektrod, w przemyśle chemicznym i w programach kosmicznych. Wszystkie zalety irydu znajdują również zastosowanie w nowych świecach zapłonowych AUTOLITE. Iryd jako podstawowy materiał dla świec nowej generacji – skok kwantowy w pracach badawczych nad nowymi rozwiązaniami dla świec zapłonowych!Więcej mocy, dzięki nowej technice świec zapłonowychTajemnica doskonałości nowych świec irydowych XP tkwi w spawanej laserowo elektrodzie wykonanej z irydu. Dzięki "minimalnej" średnicy wynoszącej 0,6 mm napięcie zapłonowe zostaje skupione w cienkiej wiązce. Poprawia to spalanie we wszystkich zakresach jazdy.

Silnik pracuje równo, a motocykl przyspiesza szybciej. Iryd zapewnia zachowanie stałego i dokładnego odstępu pomiędzy elektrodami. Zapobiega wypadaniu zapłonu. Termin wymiany świec zapłonowych ustala producent indywidualnie dla każdego silnika i należy ściśle przestrzegać podanych przebiegów. Ogólnie stosowane świece zapłonowe w większości samochodów mają trwałość około 40 do 60 tys.

km, natomiast świece irydowe lub platynowe mogą pracować nawet 120 tys. km. Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika. W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości.

Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie. W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów.

Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.

. . .