Termostat 82'C Ford Edge 2,0 EcoBoost Turbo 2015-2018

Termostat płynu chłodzącego silnik do samochodu Ford Edge 2,0 L4 16V DOHC EcoBoost Turbo 2015-2018 - VIN: 9cena za 1 sztStock Code    FR3Z-8575-A ; FR3Z8575-A ; FR3Z8575A ; RT-1233 ; RT1233Manufacturer     MotoRad  TEMPERATURA OTWARCIA 82'C    Termostat został wyprodukowany z materiałów o jakości OEM , zgodnie ze standardami bezpieczeństwa przez dostawcę OE. Sprosta nawet najbardziej wymagającym samochodowym układom chłodzenia. Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami i procesami OEM. ZAMIENNIKI:

ADVANCE 1010-180ADVANCE/OXYGEN SENSORS 1010-180AUTOZONE INC 10180AUTOZONE INC 10180BPAUTOZONE/DORMAN OE SOLUTIONS 902-1076AUTOZONE/DURALAST 10180BPAUTOZONE/DURALAST 10180AZ/DURALAST REMAN CALIPERS (DELV24A02R1) 10180BALKAMP 180-0101CARQUEST CAPS & STATS 1010-180CST, INC. 10180DORMAN 902-1076DORMAN OE SOLUTIONS 902-1076FACTORY AIR 86251FEDERATED 1010-180FVP 1010-180GATES 34857MIGHTY 10180MOTORCRAFT RT1233MURRAY CAPS & STATS 10180MURRAY HEAT TRANSFER 10180O'REILLY/MURRAY COMPRESSORS 86251OMNIPARTS 1010-180PARTS MASTER 51018PARTS MASTER/MOTORAD 51018PARTS PLUS P10180PEP BOYS 1010-180PRONTO/MOTORAD 1010-180REACH COOLING T4-10319STANT NIWORLD PARTS 91010180      Termostat to jeden z głównych elementów układu chłodzenia zarządzający długością obiegu chłodzenia. Do momentu osiągnięcia 82'C płyn chłodzący krąży w tzw. krótkim obiegu. Ciecz kierowana jest przez pompę do silnika i do nagrzewnicy (ogrzewanie wnętrza pojazdu).

W obiegu pełnym płyn chłodniczy przeprowadzany jest przez chłodnicę, która obniża jego temperaturę. Sprawnie działający termostat nie może się zacinać, a ponadto jego niewielki otwór odpowietrzający musi być cały czas czysty i w pełni drożny. Jeśli zostanie zatkany, w termostacie pojawią się pęcherzyki powietrza, które mogą utrudnić jego poprawne działanie.

Mogą wystąpić dwa rodzaje awarii termostatu:

• Uszkodzenie w pozycji otwartej , wtedy temperatura cieczy chłodzącej jest wtedy zbyt niska, a silnik nie może osiągnąć temperatury roboczej ,  nie działa lub działa bardzo słabo ogrzewanie kabiny, a także znacznie wzrasta zużycie paliwa.
• Uszkodzenie w pozycji zamkniętej, wtedy ciecz chłodząca nie ma możliwości przepłynięcia przez chłodnicę i schłodzenia się, w wyniku czego gwałtownie zaczyna się nagrzewać, nie mogąc odprowadzić ciepła z silnika co może doprowadzić do jego przegrzania !!!.

. .