H&R 40526-1 Cup-Kit podwozie

Sportowe zawieszenia H&R Cup-Kits Zawieszenie składa się ze skróconych (odbiciowych) amortyzatorów sportowych o sportowej charakterystyce, które są produkowane wyłącznie dla H&R przez wiodących producentów amortyzatorów zgodnie ze specyfikacją, a także specjalnie opracowanych progresywnych sprężyn zawieszenia H&R. w bardzo dobrym stosunku ceny do wydajności. Zestawy kielichów w tuningu sportowym oferują sportowe prowadzenie i nadają pojazdowi sportowy wygląd, przekonujące obniżenie w optyce klina. Alternatywnie, dla wielu pojazdów dostępne są zestawy kubków w komfortowej konfiguracji z umiarkowanym obniżeniem. Odpowiednie dla następujących pojazdów:

Pojazd: Seat Leon typ 1M, 2WD, do 910 kg VA obciążenia/FA obciążenia z wyjątkiem/wyjątkiem Cupra R, Z ABE* Rok budowy: 99> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 35 / HA: 35 Odbicie: 40 mm / 40 mm Homologacja: Z ABE (bez rejestracji, nie wymaga rejestracji) Uwagi:

12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Należy upewnić się, że oryginalne części, które mają zostać przeniesione, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić.

26) W pojazdach z platformy Golf 4 2WD (Golf, Bora, A3, Beetle, Leon, Toledo, Octavia) kontakt między wałem napędowym a stabilizatorem może wystąpić przy obniżeniu o około 30 mm. W takim przypadku należy zamontować drążek stabilizatora H&R 33525-1. Jeśli obniżenie jest większe niż 35 mm (np. zestaw kielichów + zawieszenie gwintowane), wymiana drążka stabilizatora jest obowiązkowa. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych.

Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, należy zapoznać się z wymaganiami i uwagami w certyfikacie części i programie zawieszenia informacji technicznych 12,17,32. Pojazd: Seat Toledo Typ 1M, 2WD, do 910 kg VA-Last/FA obciążenia außer/ z wyjątkiem Cupra R, Z ABE* Rok budowy: 99> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 35 / HA: 35 Odbicie: 40 mm / 40 mm Homologacja:

Z ABE (bez rejestracji, nie wymaga rejestracji) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej.

Należy upewnić się, że oryginalne części, które mają zostać przeniesione, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 26) W pojazdach z platformy Golf 4 2WD (Golf, Bora, A3, Beetle, Leon, Toledo, Octavia) kontakt między wałem napędowym a stabilizatorem może wystąpić przy obniżeniu o około 30 mm. W takim przypadku należy zamontować drążek stabilizatora H&R 33525-1. Jeśli obniżenie jest większe niż 35 mm (np. zestaw kielichów + zawieszenie gwintowane), wymiana drążka stabilizatora jest obowiązkowa. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości.

65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, należy zapoznać się z wymaganiami i uwagami w certyfikacie części i programie zawieszenia informacji technicznych 12,17,32. Pojazd: VW Bora Lim./Sedan Typ 1J, 2WD, do 910 kg VA-Last/FA obciążenia Z ABE* Rok budowy: 09/97> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 35 / HA: 35 Odbicie:

40 mm / 40 mm Homologacja: Z ABE (bez rejestracji, nie wymaga rejestracji) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp.

muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Należy upewnić się, że oryginalne części, które mają zostać przeniesione, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 26) W pojazdach z platformy Golf 4 2WD (Golf, Bora, A3, Beetle, Leon, Toledo, Octavia) kontakt między wałem napędowym a stabilizatorem może wystąpić przy obniżeniu o około 30 mm. W takim przypadku należy zamontować drążek stabilizatora H&R 33525-1. Jeśli obniżenie jest większe niż 35 mm (np. zestaw kielichów + zawieszenie gwintowane), wymiana drążka stabilizatora jest obowiązkowa.

32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, patrz wymagania i uwagi w certyfikacie części i programie zawieszenia informacji technicznych 12,17,32. Pojazd: VW Golf IV Lim./Sedan Typ 1J, 2WD, do 910 kg obciążenia VA-Last/FA Z ABE* Rok budowy: 09/97> Obniżenie VA / HA do ok.

mm: VA: 35 / HA: 35 Odbicie: 40 mm / 40 mm Homologacja: Z ABE (bez rejestracji, nie wymaga rejestracji) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works".

22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą zostać przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Należy upewnić się, że oryginalne części, które mają zostać przeniesione, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 26) W pojazdach z platformy Golf 4 2WD (Golf, Bora, A3, Beetle, Leon, Toledo, Octavia) kontakt między wałem napędowym a stabilizatorem może wystąpić przy obniżeniu o około 30 mm. W takim przypadku należy zamontować drążek stabilizatora H&R 33525-1.

Jeśli obniżenie jest większe niż 35 mm (np. zestaw kielichów + zawieszenie gwintowane), wymiana drążka stabilizatora jest obowiązkowa. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, należy zapoznać się z wymaganiami i uwagami w certyfikacie części oraz uwagami technicznymi do programu zawieszenia 12,17,32. Numer artykułu:

40526-1