H&R H&R 40261-2 Cup-Kit podwozie 40261-2

Sportowe zawieszenia H&R Cup-Kits Zawieszenie składa się ze skróconych (odbiciowych) amortyzatorów sportowych o sportowej charakterystyce, które są produkowane wyłącznie dla H&R przez wiodących producentów amortyzatorów zgodnie ze specyfikacją, a także specjalnie opracowanych progresywnych sprężyn zawieszenia H&R. w bardzo dobrym stosunku ceny do wydajności. Zestawy kielichów w tuningu sportowym oferują sportowe prowadzenie i nadają pojazdowi sportowy wygląd, przekonujące obniżenie w optyce klina. Alternatywnie, dla wielu pojazdów dostępne są zestawy w komfortowej konfiguracji z umiarkowanym obniżeniem. Odpowiednie dla następujących pojazdów:

Pojazd: Audi A3 incl. Sportback+v Typ 8P, 2WD, ab/od 1021 kg VA-Last/FA load, nur für VA-Achsbeinbefestigung ø 55 mm/only for FA-strut clamp ø 55 mm (siehe Bild Seite/ see picture page 83) Mit ABE* *elektronische Dämpfer/ electronic shocks: siehe Seite/ see page x Baujahr: 05/03> Tieferlegung VA / HA bis ca. mm: VA: 35 / HA: 35 Odbicie:

15 mm / 25 mm Homologacja: Z ABE (bez rejestracji, nie wymaga rejestracji) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp.

muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być używane, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, patrz wymagania i uwagi w certyfikacie części oraz uwagi techniczne dotyczące programu zawieszenia 12,17,32.

75) Montaż zawieszenia w pojazdach z elektronicznym sterowaniem amortyzatorów (DCC, Magnetic Ride itp.) jest dozwolony wyłącznie w specjalistycznym warsztacie odpowiedniej marki. Wskaźnik elektronicznego sterowania amortyzatorami na wyświetlaczu musi być wyłączony (np. za pomocą bezzakłóceniowych wtyczek rezystorowych podłączonych do wtyczek zaworów regulacji przedniego i tylnego tłumienia). Pojazd: Seat Altea incl. XL Typ 5P, 2WD, ab/od 1021 kg VA-Last/FA load VA-Federbeinaufnahme/FA-strut clamp ø 55 mm, (siehe Bild Seite/ patrz zdjęcie strona 92), Mit ABE* Rok produkcji: 05/04> Obniżenie VA / HA do ok.

mm: VA: 35 / HA: 35 Odbicie: 15 mm / 25 mm Homologacja: Z ABE (bez rejestracji, nie wymaga rejestracji) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works".

22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być użyte, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych.

Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, patrz wymagania i uwagi w certyfikacie części i uwagach technicznych program zawieszenia 12,17,32. Pojazd: Seat Toledo Typ 5P, 2WD, ab/od 1021 kg VA-Last/FA obciążenie VA-Federbeinaufnahme/FA-strut clamp ø 55 mm, (patrz zdjęcie strona 92), Z ABE* Rok budowy: 05/04> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 35 / HA: 35 Odbicie: 15 mm / 25 mm Homologacja:

Z ABE (bez rejestracji, nie wymaga rejestracji) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej.

Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być użyte, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, patrz wymagania i uwagi w certyfikacie części i programie zawieszenia informacji technicznych 12,17,32. Pojazd: Skoda Octavia Lim.

+Kombi Sedan+SW incl. RS Typ 1Z, 2WD, ab/od 1021 kg VA-Last/FA load, nur für VA-Achsbeinbefestigung/only for FA-strut clamp ø 55 mm, Mit ABE* Rok budowy: 04/04> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 35 / HA: 35 Odbicie: 15 mm / 25 mm Homologacja:

Z ABE (bez rejestracji, bez rejestracji) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej.

Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być użyte, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, należy zapoznać się z wymaganiami i uwagami w certyfikacie części i programie zawieszenia informacji technicznych 12,17,32. Pojazd: VW Golf V Lim./Sedan incl.

Golf Plus incl. Wariant / SW Typ 1K (2WD + 4WD), 1KP(nur/only) 2WD, ab/from 1021 kg VA-Last /FA load, nur für VA-Achsbeinbefestigung/only for FA-strut clamp ø 55 mm, (Seite/page 97) ohne/ except DCC (dynamic chassis control), Mit ABE*, Baujahr: 10/03> Obniżenie VA / HA bis ca. mm: VA: 35 / HA: 35 Odbicie: 15 mm / 25 mm Homologacja:

Z ABE (bez rejestracji, nie wymaga rejestracji) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej.

Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być użyte, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, patrz wymagania i uwagi w certyfikacie części i programie zawieszenia informacji technicznych 12,17,32. Pojazd: VW Jetta V Lim./Sedan Typ 1KM, 2WD, ab/od 1021 kg VA-Last/FA load, nur für VA-Achsbeinbefestigung/only for FA-strut clamp ø 55 mm, (Seite/ strona 97) Mit ABE* Rok budowy:

10/03> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 35 / HA: 35 Odbicie: 15 mm / 25 mm Homologacja: Z ABE (bez rejestracji, nie wymaga rejestracji) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznym obniżeniem, np.

BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być użyte, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości.

65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, należy zapoznać się z wymaganiami i uwagami w certyfikacie części oraz uwagami technicznymi do programu zawieszenia 12,17,32. Numer artykułu: 40261-2