H&R H&R Monotube Coilover 28924-1 HR 289241

Jednorurowe zawieszenia gwintowane H&R H&R jest pierwszym producentem, który opracował i produkuje zawieszenia gwintowane z certyfikatami części dla pojazdów różnych producentów od końca lat 80-tych. Wysokiej jakości technologia tłumienia monotube jest połączona z indywidualnie dobranymi sprężynami zawieszenia i dostrojona do sportowego działania na drodze.

Umożliwia to połączenie dobrego prowadzenia z minimalną utratą niezbędnego komfortu i przekonującymikorzyściami wynikającymi z obniżeniaproduktu:

• Amortyzatory gazowe Monotube, precyzyjna reakcja -rozpórki osi typu upside-down, szczególnie dobre wsparcie sił bocznych -specjalne sprężyny zawieszenia i wyścigowe, drut ze stali sprężynowej o wysokiej wytrzymałości -mocny gwint trapezowy do regulacji wysokości -trwała ochrona antykorozyjna, pasywacja grubowarstwowa cynku -aluminiowe regulatory wysokości tylnej osi, anodowane na twardo -w zestawie klucz hakowy Pasuje do następujących pojazdów:

Pojazd: Renault Megane Coupe RS incl. Cup Type Z Rok budowy: 2010> Obniżenie VA / HA do ok mm:

VA: 45-65 / HA: 35-55 Homologacja: Certyfikat części (§19.3) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, sportowe zawieszenie Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works".

17 ) Zawieszenie gwintowane z regulacją wysokości w zakresie wartości testowanych zgodnie z certyfikatem części. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może różnić się o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, patrz warunki i uwagi w certyfikacie części i uwagach technicznych do programu zawieszenia 12,17,32. 78) Uszkodzenia spowodowane nieprzestrzeganiem wymiarów ustawień w certyfikacie są winą użytkownika i nie będą pokrywane/zwracane przez H&R.

79) Minimalna odległość między kołami/oponami a elementami zawieszenia/nadwozia nie może być mniejsza niż 5 mm. W razie potrzeby odległość ta musi zostać przywrócona za pomocą dystansów kół i/lub profesjonalnej obróbki nadwozia. Wszelkie prace i/lub poniesione koszty nie będą pokrywane/zwracane przez H&R. Numer artykułu: 28924-1 Zawieszenie gwintowane H&R Monotube z obniżeniem 45-65 mm i 35-55mmZawieszenia gwintowane Monotubeoferują dynamiczne, sportowe osiągi i komfort dzięki zewnętrznie regulowanemu obniżeniu.

Wysokiej jakości komponenty opracowane i wyprodukowane przez naszą firmę zapewniają długą żywotność. Zawieszenie obniżające składa się z wytrzymałego gwintu trapezowego do regulacji wysokości i specjalnych sprężyn zawieszenia wykonanych z drutu ze stali sprężynowej o wysokiej wytrzymałości, w tym trwałej ochrony antykorozyjnej z pasywacją grubowarstwową cynku i kluczem hakowym. Producent: H&R Artykuł: 28924-1Konstrukcja: PodwozieTyp homologacji:

Certyfikat (§19.Obniżenie z przodu:45-65 mmObniżenie tyłu:35-55 mmOś:Oś przednia, oś tylnaStrona montażu:prawa, lewaZakres dostawy:4 amortyzatory i 4 sprężynyZawiera:3814452-1/1; 3863500-1/1; 28924VA1; 28924HA1Typ:MonoTubeSystem:MonoTube Renault Megane III Coupé DZ0/1 2.0 R.S. o mocy 195 KW (265 KM) przy 1998 ccm (2008 - 2024)(3333/AZG)[Zestaw obniżający HA od: 35 mm; Zestaw obniżający HA do: 55 mm; Zestaw obniżający VA od: 45 mm; Zestaw obniżający VA do: 65 mm; Typ homologacji: z certyfikatem]Renault Megane III Coupé DZ0/1 2.0 R.S. o mocy 201 KW (273 KM) przy 1998 ccm (2014 - 2024)(3333/BCS)[Obniżenie HA od: 35 mm; Obniżenie HA do: 55 mm; Obniżenie VA od: 45 mm; Obniżenie VA do: 65 mm; Typ homologacji: z certyfikatem]Odległość między środkami kół/opon a elementami podwozia/nadwozia nie może być mniejsza niż 5 mm. W razie potrzeby odległość ta musi zostać przywrócona za pomocą dystansów kół i/lub profesjonalnej obróbki nadwozia. Wszelkie prace i/lub poniesione koszty nie będą ponoszone/zwracane przez H&R; szkody spowodowane nieprzestrzeganiem wymiarów regulacyjnych określonych w ekspertyzie są winą klienta i nie będą ponoszone/zwracane przez H&R.