H&R Sprężyny obniżające 41877-1 Kompatybilny z BMW 3er 3L Lim. 2WD - tiefe Ausf.

Sportowe zawieszenia H&R Cup-Kits Zawieszenie składa się ze skróconych (odbiciowych) amortyzatorów sportowych o sportowej charakterystyce, które są produkowane wyłącznie dla H&R przez wiodących producentów amortyzatorów zgodnie ze specyfikacją, a także specjalnie opracowanych progresywnych sprężyn zawieszenia H&R. w bardzo dobrym stosunku ceny do wydajności. Zestawy kielichów w tuningu sportowym oferują sportowe prowadzenie i nadają pojazdowi sportowy wygląd, przekonujące obniżenie w optyce klina. Alternatywnie, dla wielu pojazdów dostępne są zestawy w komfortowej konfiguracji z umiarkowanym obniżeniem. Odpowiednie dla następujących pojazdów:

Pojazd: BMW serii 3 Limuzyna (F30) Typ 3L, 2WD, do 920kg VA obciążenia / FA obciążenia, *elektroniczne amortyzatory: patrz strona x Rok budowy: 02/12> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 45 / HA: 45 Odbicie: 15 mm / 10 mm Homologacja:

Certyfikat części (§19.3) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej.

Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być użyte, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, patrz wymagania i uwagi w certyfikacie części oraz uwagi techniczne dotyczące programu zawieszenia 12,17,32. 75) Montaż zawieszenia w pojazdach z elektronicznym sterowaniem amortyzatorem (DCC, Magnetic Ride itp.) jest dozwolony wyłącznie w warsztacie odpowiedniej marki.

Wskazanie elektronicznego sterowania amortyzatorami na wyświetlaczu musi być wyłączone (np. za pomocą bezzakłóceniowych wtyczek rezystorowych podłączonych do wtyczek zaworów przedniej i tylnej regulacji tłumienia). Pojazd: BMW serii 4 Coupe (F32) + Gran Coupe (F36) Typ 3C, 2WD, do 920 kg obciążenia VA / obciążenia FA, *elektronische Dämpfer / amortyzatory elektroniczne: siehe Seite / patrz strona x Rok budowy: 10/13> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 30 / HA: 20 Odbicie:

15 mm / 10 mm Homologacja: Certyfikat części (§19.3) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp.

muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być użyte, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, patrz wymagania i uwagi w certyfikacie części oraz uwagi techniczne dotyczące programu zawieszenia 12,17,32.

75) Montaż zawieszenia w pojazdach z elektronicznym sterowaniem amortyzatorem (DCC, Magnetic Ride itp.) jest dozwolony wyłącznie w specjalistycznym warsztacie odpowiedniej marki. Wskazanie elektronicznego sterowania amortyzatorem na wyświetlaczu musi być wyłączone (np. za pomocą bezzakłóceniowych wtyczek rezystorowych podłączonych do wtyczek zaworów regulacji przedniego i tylnego tłumienia). Numer części: 41877-1