Podczas jazdy z ciężką przyczepą, w łatwy sposób może dojść do przeciążenia seryjnego zawieszenia pojazdu Skutki przeciążenia zawieszenia to przede wszystkim zdecydowane obniżenie tylnej części nadwozia względem "standardowego" wyglądu i tym samym większe ryzyko uszkodzenia zawieszenia, nawet podczas pokonywania nierówności drogi. Przeciążone zawieszenie odpowiada również za wydłużenie drogi hamowania, a także za zwiększone ryzyko poślizgu samochodu. Poważną wadą jest Dodatkowo wzmaga również efekt kołysania podczas pokonywania zakrętów, a także podczas manewrów omijania, co jest szczególnie niekorzystne kiedy ciągniemy ciężką przyczepę kempingową.
Sposobem na te problemy jest wzmocnienie standardowego zawieszenia samochodu dodatkowymi tylnymi resorami. Sprężyny Westfalia Power Springs zostały zaprojektowane w taki sposób, aby wspierać standardowe zawieszenie samochodu w czasie jazdy z dużym obciążeniem, ale jednocześnie nie pogarszać parametrów prowadzenia samochodu. W kosekwencji dodatkowe resory utrzymują samochód stabilnie na właściwym torze jazdy i zapewniają dobrą przyczepność przednich kół. Co ważne, skracają też drogę hamowania samochodu.
Dzięki nowoczesnemu systemowi marki Westfalia-Automotive, dodatkowe resory wspomagają zawieszenie seryjne wyłącznie w sytuacji, kiedyy jest to naprawdę wskazane. W czasie jazdy bez przyczepy, sprężyny Power Springs w ogóle nie pracują, a masa samochodu opiera się na seryjnym zawieszeniu. Nieobciążone zawieszenie z zamontowanymi resorami Westfalia ma zatem identyczną sztywność, jak auto w wersji fabrycznej.
Wzmocnione resory są idealnym uzupełnieniem haka holowniczego od Westfalia-Automotive!
Zachęcamy do obejrzenia filmowej prezentacji sprężyn Westfalia Power Springs:
