H&R H&R Sprężyny obniżające 31041-1 Kompatybilny z POLO 9N,IBIZA 6L,FABIA 6Y, A2 8Z,FOX HR 310411

Sportowe zawieszenia H&R Cup-Kits Zawieszenie składa się ze skróconych (odbiciowych) amortyzatorów sportowych o sportowej charakterystyce, które są produkowane wyłącznie dla H&R przez wiodących producentów amortyzatorów zgodnie ze specyfikacją, a także specjalnie opracowanych progresywnych sprężyn zawieszenia H&R. w bardzo dobrym stosunku ceny do wydajności. Zestawy kielichów w tuningu sportowym oferują sportowe prowadzenie i nadają pojazdowi sportowy wygląd, przekonujące obniżenie w optyce klina. Alternatywnie, dla wielu pojazdów dostępne są zestawy w komfortowej konfiguracji z umiarkowanym obniżeniem. Odpowiednie dla następujących pojazdów:

Pojazd: Audi A2 Typ 8Z, do 880 kg VA-Last/FA obciążenia bez/bez FSI+3L Diesel Rok budowy: 2000> Obniżenie VA / HA do ok mm: VA: 40 / HA: 35 Rebound: 45 mm / 25 mm Homologacja: Certyfikat części (§19. 3) Uwagi:

12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być używane, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić.

32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, należy zapoznać się z wymaganiami i uwagami w certyfikacie części oraz uwagami technicznymi do programu zawieszenia 12,17,32. Pojazd: Seat Cordoba Typ 6L, do 880 kg obciążenia VA-Last/FA Rok produkcji: 03/02> Obniżenie VA / HA do ok.

mm: VA: 40 / HA: 35 Odbicie: 45 mm / 25 mm Homologacja: Certyfikat części (§19.3) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works".

22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być używane, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych.

Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, należy zapoznać się z wymaganiami i uwagami w certyfikacie części oraz uwagami technicznymi do programu zawieszenia 12,17,32. Pojazd: Seat Ibiza + Cupra+FR Typ 6L, do 880 kg obciążenia VA-Last/FA Rok produkcji: 03/02> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 40 / HA: 35 Odbicie: 45 mm / 25 mm Homologacja:

Certyfikat części (§19. 3) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej.

Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być użyte, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, należy zapoznać się z wymaganiami i uwagami w certyfikacie części i programie zawieszenia informacji technicznych 12,17,32. Pojazd: Skoda Fabia typ 6Y, do 880 kg obciążenia VA/FA włącznie.

Fabia RS Rok produkcji: 01/00> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 40 / HA: 35 Odbicie: 45 mm / 25 mm Homologacja: Certyfikat części (§19.3) Uwagi:

12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być używane, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić.

32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, należy zapoznać się z wymaganiami i uwagami w certyfikacie części oraz uwagami technicznymi do programu zawieszenia 12,17,32. Pojazd: VW Fox Typ 5Z do 880 kg obciążenia VA-Last/FA Rok produkcji: 04/05> Obniżenie VA / HA do ok.

mm: VA: 40 / HA: 35 Odbicie: 45 mm / 25 mm Homologacja: Certyfikat części (§19.3) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works".

22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej. Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być użyte, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych.

Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, patrz wymagania i uwagi w certyfikacie części i uwagach technicznych do programu zawieszenia 12,17,32. Pojazd: VW Polo Typ 9N do 880 kg obciążenia VA-Last/FA Rok produkcji: 11/01> Obniżenie VA / HA do ok. mm: VA: 40 / HA: 35 Odbicie: 45 mm / 25 mm Homologacja:

Certyfikat części (§19.3) Uwagi: 12) W przypadku pojazdów z fabrycznie ustawionym obniżeniem, np. BMW M-Technik, zawieszenie MB Sport-Line, zawieszenie sportowe Audi itp, uzyskuje się tylko obniżenie, ponieważ pojazdy te są już obniżone "ex works". 22) W przypadku zawieszeń typu cup kit, standardowe ograniczniki skoku sprężyny, osłony przeciwpyłowe, górne płyty sprężyn itp. muszą być przejęte z oryginalnych amortyzatorów, chyba że dostarczono inaczej.

Ważne jest, aby upewnić się, że oryginalne części, które mają być użyte, są w idealnym stanie; w razie potrzeby części te należy wymienić. 32) W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu, obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. 65) Podane wartości obniżenia zostały określone na odpowiednich pojazdach testowych. Należy pamiętać, że maksymalne obniżenie nie może być osiągnięte w każdym pojeździe, należy zapoznać się z wymaganiami i uwagami w certyfikacie części oraz uwagami technicznymi dla programu zawieszenia 12,17,32. Numer części:

31041-1