BREMBO Klocki tarcze hamulcowe przednie 330mm Jeep Cherokee KL 2014 09.N268.11+P37021

Przednie klocki z zestawem montażowym oraz wentylowane tarcze hamulcowe z technologią  lakier UV i wentylacją PVT o średnicy 330mm znakomitej firmy BREMBO do samochodu Jeep Cherokee KL 2014-2020 wszystkie wersje silnikowe cena za 1 kpl NA PRAWĄ ORAZ LEWĄ STRONĘ   Dane techniczne tarczyOś PrzódŚrednica (O) 330 mmWysokość całkowita (A) 39,7 mmŚrednica centrowania (B) 70 mmIlość otworów (C) 5Grubość (TH) 28 mmGrubość min. 26,4 mmSztuk w pudełku 1   ZESTAWY HAMULCOWE BREMBO STOSOWANE SĄ NA PIERWSZY MONTAŻ DO WSZYSTKICH SPORTOWYCH MODELI SRT-8 CO ŚWIADCZY O ICH SKUTECZNOŚCIBadania i rozwój, testy laboratoryjne i drogowe, produkcja i dystrybucja: kontrola całego cyklu produkcyjnego pozwala firmie Brembo oferować gamę tarcz hamulcowych, charakteryzujących się wyjątkowymi osiągami, niezawodnością, trwałością i komfortem w każdych warunkach jazdy. Technologia węglowo-ceramicznaBrembo zawsze było pionierem w używaniu innowacyjnych materiałów, dzięki czemu stale poprawia osiągi i wytrzymałość swoich produktów. Włókna węglowe były używane od lat 70 w przemyśle kosmicznym, a od lat 80 w sporcie.

Na początku XXI wieku zagościły w układach hamulcowych samochodów sportowych, redukując masę, skracając drogę hamowania, zwiększając odporność na korozję i wytrzymałość. Aby opracować najlepsze możliwe produkty, w 2003 r. powołano Brembo Ceramic Brake Systems SpA z siedzibą w Parku Technologiczno-Naukowym ,,Kilometro Rosso" w Stezzano. Było to joint venture Brembo i Daimler Chrysler AG zajmujące się rozwojem i produkcją węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych. Po wycofaniu się Daimlera ze spółki Brembo zaczęło współpracę z SGL Group, z którym w 2009 r.

stworzono kolejną spółkę: Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes. Misją firmy jest produkcja i popularyzacja węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych. Średniookresowy cel to zaangażowanie w badania nad innowacyjnymi materiałami mogącymi znaleźć zastosowanie w konstrukcji hamulców. Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes zatrudnia około 350 osób w dwóch ośrodkach (w Stezzano i w Meitingen w Niemczech) i dostarcza elementy układów hamulcowych takim klientom, jak:

Aston Martin, Audi, Bentley, Bugatti, Daimler, Ferrari, General Motors, Lamborghini i Porsche. Tarcze brembo to : OdpornośćLakier UV: technologia lakierowania z utrwalaniem promieniami UV, opracowana przy współpracy z producentami samochodów, gwarantuje większą odporność na korozję i pełną ochronę tarczy. WydajnośćWentylacja PVT:

ekskluzywny system wentylacji filarowej, opatentowany przez Brembo, poprawia zdolność chłodzenia i podnosi o 40% odporność tarczy na pękanie termiczne. Geneza jakości OEGama premium: tarcze kompozytowe i pływające przeznaczone dla samochodów luksusowych charakteryzują się doskonałymi osiągami uzyskiwanymi dzięki zastosowaniu specjalnych materiałów i rozwiązań. KomfortTarcze high carbon: tarcze żeliwne o wysokiej zawartości węgla, zwiększającej wytrzymałość, poprawiającej osiągi i komfort jazdy.

Sprawdzone bezpieczeństwoBrembo Xtra: tarcze z otworami na powierzchni hamowania optymalizują osiągi na mokrej nawierzchni, zapewniają stałe odnawianie powierzchni ciernej i gwarantują gotowość do hamowania w każdych warunkach. Doskonała odpowiedźBrembo Max: tarcze z nacięciami na powierzchni hamowania, które mają za zadanie poprawić osiągi układu w zakresie wydajności i bezpieczeństwa. PVT PLUS to wydajność , trwałość , wytrzymałość PVT PLUS to najnowsza technologia wentylacji tarcz hamulcowych.

Filary wentylacyjne w kształcie krzyża znacząco poprawiają odporność tarczy na pękanie termiczne, zwiększając wydajność hamowania i zapewniając jednocześnie znaczącą redukcję wagi. Lepsze chłodzenie i 40% wzrostu odporności tarczy na pękanie termiczne. Opatentowany przez Brembo system PVT zmienia standardy przyjęte na rynku branżowym dzięki zastosowaniu w komorze wentylacyjnej "filarów" zamiast "łopatek". Zastosowane rozwiązanie poprawia zdolność chłodzenia i sprawia, że odporność tarczy na pękanie termiczne wzrasta o 40%.

Najważniejsze zmiany to:

• Zmniejszenie wolnych przestrzeni podatnych na pęknięcia- Bardziej równomierne rozmieszczenie filarów, w porównaniu z łopatkami, powoduje ograniczenie rozprzestrzeniania się pęknięć termicznych na powierzchni hamowania.
• Większa powierzchnia wymiany cieplnej- Wentylacja filarowa, w porównaniu do łopatkowej, zapewnia większą powierzchnię wymiany cieplnej, poprawiając tym samym zdolność odprowadzania ciepła.
• Lepszy przepływ powietrza Występowanie filarów w komorze wentylacyjnej wymusza lepszy przepływ powietrza, a tym samym lepszą zdolność chłodzenia.

. . .