EBC Brakes Przednie klocki RedStuff + NAWIERCANE NACINANE tarcze hamulcowe 336mm EBC seria GD Ford Mustang 2011-2014 GD7546+DP31869C

Przednie CERAMICZNE klocki hamulcowe o dużej sile hamowania wykonane z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianych spiekami ceramicznymi Red Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , kierunkowe tarcze o średnicy 336mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove - 2 tłoczkowych zacisków hamulcowych do samochodu Ford Mustang 2011-2014 - tarcze 336mmwszystkie wersje silnikowecena za KPLNA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ Manufacturer    EBC - RedStuff / GD Turbo Groove   ZESTAW DO 2-TŁOCZKOWYCH ZACISKÓW     Dane techniczne klockówGrubość: 17,00 mmDługość: 163,00 mmSzerokość: 55,00 mmStrona zabudowy: Oś Przednia     Klocki hamulcowe z serii EBC RedStuff mają mniejszą aż o 60-90% emisję pyłów podczas hamowania w stosunku do klocków półmetalicznych i są pod tym względem najlepszym produktem jaki można spotkać na rynku.

Te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku wszystkich innych klocków. Po drugie, już gdy są zimne hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Red Stuff (z okładzinami ciernymi nieceramicznymi) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy.

Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Naklejka w każdym zestawie Klocki hamulcowe EBC RedStuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 750°C.

Klocki hamulcowe EBC Red Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa. DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB  Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania. Tarcze hamulcowe EBC z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym. Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA  NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁANacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej- zmniejszają wagę tarczy- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy- dodają atutu wizualnego   !!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!LEFT - lewa (od strony kierowcy)RIGHT - prawa (od strony pasażera)   EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.

Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA. Średnica (O) 336,00 mmWysokość całkowita (A) 48,00 mmŚrednica centrowania (B) 71,00 mmIlość otworów (C) 5Grubość (TH) 30,00 mmGrubość min. 28,40 mm  Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.

• Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu.

Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

• Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
• Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
• Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic.

Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz.

W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

• Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych.

Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

• Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę.

Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.

• Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe.

Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.

• Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
• Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
• Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków.

Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

• Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
• Odpowietrzamy układ hamulcowy.
• Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.

O firmieEBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA. EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych. EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki. ZAMIENNIKI TARCZ:

ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES  18A2775ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA  18A2775ADVANCE  YH317200ADVANCE  YH317200PADVANCE PLATINUM ROTORS  YH317200ADVANCE/ PREMIUM AC  YH317200ADVANCE/WEAREVER  YH317200AUTO EXTRA  BR900924AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ  AX900924AUTOPART INTERNATIONAL  1407-317200AUTOXTRA  AX900924AUTOZONE INC  75006DGAUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK  75006AUTOZONE/RAYBESTOS  680811BEST BRAKES USA  GP54175CARQUEST  54175CARQUEST PLATINUM ROTORS  YH317200PCARQUEST/AIMCO  54175CARQUEST/RAYBESTOS  54175CENTRIC PARTS  120. 61098CENTRIC PARTS  121. 61098DURAGO  BR900924DURAGO  BR54175EUROROTOR  54511FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS  BD1086NAPA  880811NETWORK/DURAGO  P900924NEWTEK AUTOMOTIVE  54175O'REILLY BRAKEBEST  680811O'REILLY BRAKEBEST  680811RGSOMNIPARTS  13064373OMNIPARTS  13104373PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM  900924PARTS MASTER/WINHERE  4421320POWER STOP  AR85144POWER STOP  AR85144EVCPOWER STOP  AR85144XPRPOWER STOP XPR  AR85144XPRPRONTO/DURAGO  BR900924QUALIS  42276RAYBESTOS UNBRANDED  54175ULTRA HC  6621320UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS  R61098WINHERE  6621320WINHERE BRAKE PARTS INC. 6621320WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA  WS1-154175  ZAMIENNIKI KLOCKÓW: ACDELCO 14D1081CACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 17D1081CACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 17D1081CACDELCO US 17D1081CAIMCO SPC1081SAIMCO SPF1081CAKEBONO ACT1081AUTOPART INTERNATIONAL 1414-315175AUTOPART INTERNATIONAL 1414315175AUTOZONE INC DG1081AUTOZONE INC DGC1081AUTOZONE/ VALUCRAFT-BOSCH DG1081AUTOZONE/DURALAST GOLD CMAX-GRI DGC1081AUTOZONE/DURALAST GOLD-BOSCH DG1081AUTOZONE/RAYBESTOS SGD1081CBENDIX SBC1081BENDIX D1081CTBENDIX RD1081BENDIX D1081BENDIX GLOBAL RD1081C-TEK BY CENTRIC 10210810CARQUEST RMD1081CARQUEST RCD1081CARQUEST GCD1081CARQUEST BCD1081CENTRIC PARTS 10210810CENTRIC PARTS 104.

10810CENTRIC PARTS 10410810CENTRIC PARTS 105. 10810CENTRIC PARTS 10510810CENTRIC PARTS 106. 10810CENTRIC PARTS 10610810CENTRIC PARTS 102. 1081CENTRIC PARTS 102. 10810FEDERATED D1081CFEDERATED BRAKES D1081CFMI WATER PUMPS D1081-7986FMSI D1081-7986FMSI D10817986FRITEC 7986-ZFRITEC 7986ZINWOOD SP1081INWOOD PDMX1081INWOOD SPQ1081MIGHTY XL1081CMIGHTY TS1081MONROE PREMIUM BRAKES CANADA CX1081MONROE PREMIUM BRAKES CANADA GX1081MONROE PREMIUM BRAKES CANADA DX1081MONROE PREMIUM BRAKES US DX1081MONROE PREMIUM BRAKES US CX1081MONROE PROSOLUTION BRAKE PADS GX1081MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS DX1081MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS CX1081MORSE CMX1081MOTORCRAFT BR-1081MOTORCRAFT BR1081MOTORCRAFT BRAKE KITS BR1081NAPA AEC7986NAPA CMX7986NAPA TSC7986NASCAR 016-0899-6NASCAR 01608996NETWORK MOTORCRAFT BR-1081 NEWTEK AUTOMOTIVE SCD1081PARTS PLUS PCP1081POWER STOP PM18-1081POWER STOP PM181081POWER STOP 16-1081POWER STOP 161081POWER STOP 17-1081RAYBESTOS PGD1081CRAYBESTOS PGD1081QSRAYBESTOS ATD1081CRAYBESTOS CP1081RAYLOC CMX7986RAYLOC AD7986RAYLOC TS7986RAYLOC SS7986XSST PREMIUM BY WAGNER D1081CWAGNER BRAKE D1081CWAGNER BRAKE MD1081WAGNER BRAKE MX1081WAGNER BRAKE PD1081WAGNER BRAKE PS1081CWAGNER BRAKE QC1081WAGNER BRAKE ZD1081WAGNER BRAKE ZX1081.

. .