EBC Brakes Tylna NAWIERCANA NACINANA WENTYLOWANA tarcza hamulcowa EBC seria GD Jeep Grand Cherokee 2011 GD7558

Tylna WYSOKOWYDAJNA , nawiercana , nacinana , produkowana z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryta czarną termiczną powłoką antykorozyjną WENTYLOWANA , kierunkowa tarcza hamulcowa o średnicy 330mm , firmy EBC seria GD do samochoduJeep Grand Cherokee 2011-2021wszystkie wersje silnikowe exc. SRTcena za 1 sztTARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPLKPL = 2 sztStock Code     K68035022AD ; 68240048AA ; 68035022AB ; 68035022AC ; 68035022ADManufacturer     EBC BRAKES - GD  !!! ZANIM KUPISZ SPRAWDŹ CZY MASZ WENTYLOWANE TYLNE TARCZE HAMULCOWE !!! Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania. Tarcze hamulcowe EBC z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości. Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym. Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA  NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁANacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej- zmniejszają wagę tarczy- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy- dodają atutu wizualnego   !!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!LEFT - lewa (od strony kierowcy)RIGHT - prawa (od strony pasażera)   EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech. Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA. Średnica (O) 330 mmWysokość całkowita (A) 63,60 mmŚrednica centrowania (B) 72.

00 mmIlość otworów (C) 5Grubość (TH) 22,00 mmGrubość min. 20,50 mm Prawidłowa wymiana klocków i tarcz hamulcowych  Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.

• Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu.

Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

• Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
• Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
• Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic.

Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

• Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych.

Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

• Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę.

Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.

• Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe.

Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.

• Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
• Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
• Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków.

Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

• Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
• Odpowietrzamy układ hamulcowy.
• Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.

ZAMIENNIKI:

ADVANCE/WAGNER BRAKES   BD180436EAUTO EXTRA   AX900948AUTO EXTRA   BR900948AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ   AX900948AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX   PRT6101AUTOZONE/BRAKEWARE-BENDIX   PRT6101AUTOZONE/RAYBESTOS   780869BENDIX   PRT6101BEST BRAKES USA   GP53063BEST BRAKES USA   PQB53063BREMBO NORTH AMERICA   09. N235. 11DURAGO   BR53063DURAGO   BR900948DURAGO EP COATED   BR900948-02EUROROTOR   51216FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS   BD5153INROBLE INTERNATIONAL   PP53063INROBLE INTERNATIONAL   BR53063NETWORK/DURAGO   P900948NEWTEK AUTOMOTIVE   53063OMNIPARTS   13064263OMNIPARTS   13104263PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM   900948PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL   900948PARTS MASTER/WINHERE   4421465PB/PROSTOP DRUMS AND ROTORS   53063GPOWER STOP   AR83077POWER STOP   AR83077XPRPOWER STOP XPR   AR83077XPRPRONTO/DURAGO   BR900948QBP INTERNATIONAL   EC53063QBP INTERNATIONAL   Q53063QUALIS   43176WAGNER BRAKE   BD180436E. . .