EBC Brakes Tylne klocki GreenStuff + NAWIERCANE NACINANE tarcze hamulcowe 350mm EBC seria GD Dodge Challenger SRT Hellcat Scat Pack GD7366+DP61788

Tylne klocki hamulcowe o dużej sile hamowania EBC seria Green Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , kierunkowe tarcze hamulcowe o średnicy 350mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochoduDodgeChallenger SRT-8 6,1 V8 2008-2010Challenger Hellcat 6,2 V8 Supercharger 2015-2020Challenger SRT 6,4 V8 2011-2020Challenger Scat Pack 6,4 V8 2015-2020 cena za KPLNA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ Manufacturer     EBC - GD Turbo Groove / Green Stuff        DANE TECHNICZNEGrubość: 14,00 mmDługość: 110,00 mmSzerokość: 69,00 mmStrona zabudowy: Oś Tylna    Klocki hamulcowe z serii Green Stuff to doskonałe klocki hamulcowe do zastosowań tuningowych oraz wyrafinowanej jazdy ulicznej .

Przeznaczone do wymagających warunków jazdy miejskiej, charakteryzują się podwyższoną skutecznością hamowania aż do 650°C. Klocki hamulcowe EBC Green Stuff wyróżnia wysoka początkowa siła hamowania, dająca kierowcy poczucie pewności od pierwszego naciśnięcia pedału hamulca. Można by powiedzieć że nie ma czegoś takiego jak niepylące okładziny cierne jednakże EBC Green Stuff wykazują tutaj znaczącą przewagę nad konkurencją. Istotą działania hamulców jest wytwarzanie pewnych ilości pyłu, co pozwala uniknąć wibracji tarczy hamulcowej (tzw. shimmingu). Pylenie klocków hamulcowych jest nasilone w okresie ich docierania, szczególnie w przypadku zużytych tarcz hamulcowych.

W porównaniu z większością innych, klocki EBC Green Stuff generują mniejsze ilości pyłu i jest on łatwiej zmywalny. Nominalny współczynnik tarcia 0,55. Do cięższych i szybszych samochodów oraz tych wyposażonych w silniki o mocy przekraczającej 200 KM stanowczo zalecamy produkty z serii EBC Red Stuff, które wyróżniają się jeszcze mniejszym pyleniem. Klocki hamulcowe Green Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 650°C. Poniżej na obrazku został przedstawiony zakres temperatur w których klocki EBC hamują efektywnie.

Wszystkie klocki hamulcowe EBC z serii Green Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa. DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB  Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania. Tarcze hamulcowe EBC z serii GD Turbo Groove są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym. Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA  NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁANacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej- zmniejszają wagę tarczy- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy- dodają atutu wizualnego   !!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!LEFT - lewa (od strony kierowcy)RIGHT - prawa (od strony pasażera)   EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.

Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA. Średnica () 349,80 mmWysokość całkowita (A) 68,00 mmŚrednica centrowania (B) 72. 62 mmIlość otworów (C) 5Grubość (TH) 28,20 mmGrubość min. 26,00 mm  Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku  - Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.

• Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu.

Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

• Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
• Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
• Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic.

Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

• Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych.

Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

• Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę.

Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.

• Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe.

Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.

• Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
• Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
• Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków.

Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

• Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
• Odpowietrzamy układ hamulcowy.
• Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.

O firmieEBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA. EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych.

W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami. Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych. EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

ZAMIENNIKI TARCZ: ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL 18A2677ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A2677ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2677ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL CANADA 18A2677AUTOPART INTERNATIONAL 316532AUTOPART INTERNATIONAL 1407-316532AUTOZONE/BRAKEWARE-BENDIX PRT5671AUTOZONE/RAYBESTOS 780723BENDIX PRT5671BEST BRAKES USA GP53055BREMBO NORTH AMERICA 09. A182. 21CARQUEST/AIMCO 53055EUROROTOR 53208-SFEDERATED DRUMS & ROTORS F780723MIGHTY 850121NAPA/ULTRA PREMIUM BRAKE PARTS-UP 880723NEWTEK AUTOMOTIVE 53055POWER STOP AR8775POWER STOP AR8775XPRPOWER STOP XPR AR8775XPRPROMAX 14-53055QBP INTERNATIONAL Q53055RAYBESTOS 780723RAYBESTOS UNBRANDED 780723RS PARTS RS780723TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GBC 53055TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GC 53055WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-153055  ZAMIENNIKI KLOCKÓW: ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 17D1053MACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 17D1053MACDELCO US 17D1053MADVANCE/WAGNER BRAKES MX1053AIMCO SPM1053SATE/PREMIUMONE AT1270AUTO EXTRA CANADA AXMD1053AUTOZONE INC DG1053AUTOZONE/DURALAST GOLD-BOSCH DG1053AUTOZONE/RAYBESTOS PGD1053MBENDIX MKD592ABENDIX E10910530BOSCH BRAKE BC1053BOSCH BRAKE BP1053BRAKEBEST SELECT SM1053BRAKES USA DE-D1053XBRAKES USA DED1053XC-TEK BY CENTRIC 10210530CARQUEST GMD1053CARQUEST BMD1053CARQUEST/RAYBESTOS BMD1053CARQUEST/RAYBESTOS GMD1053CENTRIC PARTS 10210530CENTRIC PARTS 104. 10530CENTRIC PARTS 104.

10531CENTRIC PARTS 10410530CENTRIC PARTS 10410531CENTRIC PARTS 105. 10530CENTRIC PARTS 105. 10531CENTRIC PARTS 10510530CENTRIC PARTS 10510531CENTRIC PARTS 106. 10530CENTRIC PARTS 102. 1053CENTRIC PARTS 102.

10530CENTRIC PARTS 300. 10530CENTRIC PARTS 30010530CENTRIC PARTS 309.