Przednia NAWIERCANA NACINANA tarcza hamulcowa 302mm EBC seria GD Fiat Freemont

Przednia WYSOKOWYDAJNA , nawiercana , nacinana , produkowana z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryta czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowana , kierunkowa tarcza wzmacnianego układu hamulcowego o średnicy 302mm firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochoduFiat Freemont 2011-2012 - exc. Heavy Duty Brakeswszystkie wersje silnikowecena za 1 sztTARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPLKPL=2szt Stock Code     7B0615301A ; 68032944AA ; 68032944AB ; 4721933AB ; 4721995AAManufacturer     EBC - GD Turbo Groove    Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania. Tarcze hamulcowe EBC z serii GD Turbo Groove są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości. Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym. Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA  NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁANacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej- zmniejszają wagę tarczy- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy- dodają atutu wizualnego   !!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!LEFT - lewa (od strony kierowcy)RIGHT - prawa (od strony pasażera)     EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech. Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA. Średnica tarczy (Ø) 302,00 mmWysokość całkowita (A) 38,00 mmŚrednica centrowania (B) 72,50 mmIlość otworów (C) 5Grubość (TH) 28,00 mmGrubość min.

26,40 mm       Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku  - Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.

• Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu.

Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

• Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
• Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
• Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic.

Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

• Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych.

Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

• Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę.

Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.

• Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe.

Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.

• Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
• Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
• Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków.

Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

• Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
• Odpowietrzamy układ hamulcowy.
• Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.

O firmieEBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami. Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych. EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%.

Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki. ZAMIENNIKI: ACDELCO (DELETE V24A01R1) 18A2566ACDELCO (DELETE V24A01R1) 18A2566AACDELCO ADVANTAGE 18A2566AACDELCO BASE (NEW) 18A2606ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 18A2566ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2566ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2606ACDELCO US 18A2606ACDELCO US 18A2566AIMCO 53051AIMCO 53052AIMCO 53065AMS AUTOMOTIVE 100-53051AMS AUTOMOTIVE 10053051AUTO EXTRA CANADA AX900524AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX900524AUTOPART INTERNATIONAL 245037AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT5843AUTOZONE/BECK ARNLEY 0833426AUTOZONE/BECK ARNLEY 083-3426AUTOZONE/BRAKEWARE-BENDIX PRT5843AUTOZONE/RAYBESTOS 780624AUTOZONE/RAYBESTOS 780624RBECK/ARNLEY 083-3426BECK/ARNLEY 0833426BENDIX 145843BENDIX PRT5843BENDIX GLOBAL PRT5843BEST BRAKES USA GP53051BRAKE BEST 81900524BRAKEBEST 81900524C-TEK BY CENTRIC 121. 67069C-TEK BY CENTRIC 12167069CARQUEST/AIMCO 53051CARQUEST/NEWTEK CANADA 53051CARQUEST/NEWTEK CANADA R53051CARQUEST/RAYBESTOS C53051CARQUEST/RAYBESTOS 53051CENTRIC FLEET PERFORMANCE 12067069CENTRIC PARTS 12067069CENTRIC PARTS 120.

67069CENTRIC PARTS 12167069CENTRIC PARTS 121. 67069IAPCO 900524IAPCO BR53051IAPCO BR53052IMMPORTED AUTOMOTIVE PARTS - (IAPCO) BR53052IMMPORTED AUTOMOTIVE PARTS - (IAPCO) BR53051IMMPORTED AUTOMOTIVE PARTS - (IAPCO) 900524MAX ADVANCED BRAKES ONZ0560NAPA 48880624NAPA 48880683NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880683NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880624NETWORK PARTS PLUS P780624 NETWORK/DURAGOP780624 NEWTEK AUTOMOTIVE 53051NEWTEK AUTOMOTIVE 53052OES GENUINE 4779 783ABOES GENUINE 4779783ABOES GENUINE 4721 995ABOES GENUINE 4721933ABOES GENUINE 4721995AAOES GENUINE 4721995ABOES GENUINE 7B0615301EOES GENUINE 68032944AAOES GENUINE 7B0 615 301 AOES GENUINE 7B0 615 301 BOES GENUINE 7B0 615 301 COES GENUINE 7B0 615 301 EOES GENUINE 7B0615301AOES GENUINE 7B0615301BOES GENUINE 7B0615301COMNIPARTS 13064115OMNIPARTS 13104115ORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301CORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301BORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301AORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 EORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 CORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 BORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0 615 301 AORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 68032944AAORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 7B0615301EORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721995ABORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721995AAORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721933ABORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4721 995ABORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4779783ABORIGINAL ENGINE MANAGEMENT 4779 783ABPARTS MASTER 900524PARTS MASTER PM900524PARTS MASTER BRAKES 126542PARTS MASTER/BRAKE DRUMS & ROTORS - UAP 900524PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 900524PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL 900524PARTS MASTER/WINHERE 900524PARTS PLUS P780624PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P780624PARTS PLUS FILTERS BY PREMIUM GUARD P780624PARTS PLUS/EXIDE P780624PB/PROSTOP DRUMS AND ROTORS 43166GPRONTO BR900524PRONTO/DURAGO BR900524QUALIS Q43166QUALIS 43166RAYBESTOS 780683RAYBESTOS 780928RAYBESTOS 780624RAYBESTOS STRUT & SPRING ASSYS 780624RAYBESTOS STRUT & SPRING ASSYS 780928RAYBESTOS UNBRANDED 780928RAYBESTOS UNBRANDED 780624RAYBESTOS UNBRANDED 53051TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GBC53051TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GC53051TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1) GC53051TRANSGLOBE AUTOMOTIVE (DELETE V22A05R1) GBC 53051TRANSIT GCR-780624TRANSIT DS1-780624TRANSIT 8-780624WAGNER BD180353WAGNER BD126542WAGNER BRAKE BD126542WAGNER BRAKE BD180353WAGNER BRAKES MEXICO BD180353WAGNER BRAKES MEXICO BD126542WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-153051WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-153052WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1153051WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1153052. . .