Oferty
(1)Pozostałe oferty od najtańszej
Opis i specyfikacja
Przednia WYSOKOWYDAJNA , produkowana z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryta czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowana , gładka tarcza hamulcowa o średnicy 296mm firmy EBC seria Premium do samochodu Honda Odyssey 3,5 V6 2005-2010 cena za 1 sztTARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPLkpl=2szt PASUJE NA PRAWĄ ORAZ LEWĄ STRONĘ Stock Code 45251-SHJ-A00 ; 45251SHJA00Manufacturer EBC - Premium Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania. Tarcze hamulcowe EBC Premium, są w całości produkowane z jednego kawałka stali w Wielkiej Brytanii lub w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje np. Japonia, Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować nawet z klockami serii Red Stuff (czerwonymi), Yellow Stuff (żółtymi) oraz Blue Stuff (niebieskimi). . Tarcze EBC Premium są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji .
Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym. Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech. Wszystkie tarcze, w tym tarcze EBC Premium , są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA. Średnica tarczy (Ø) 296,00 mmWysokość całkowita (A) 47,32 mmŚrednica centrowania (B) 70,17 mmIlość otworów (C) 5Grubość (TH) 28,00 mmGrubość min. 26,00 mm Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku - Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu.
Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe.
Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami. Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych. EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny.
Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki. ZAMIENNIKI: ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A1761ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A1761ACDELCO SILVER/ADVANTAGE 18A1761AACDELCO SILVER/ADVANTAGE CANADA 18A1761AADVANCE 145604ADVANCE YH145604ADVANCE YH145604CADVANCE YH145604PADVANCE PLATINUM ROTORS YH145604ADVANCE PLATINUM ROTORS 145604AIMCO 31368AIMCO 10131368AUTO EXTRA 80980290AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX31368AUTOPARTSOURCE 572610AUTOXTRA 80980290AUTOXTRA AX31368AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK 31368AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 31368DGAUTOZONE/RAYBESTOS 980290AUTOZONE/RAYBESTOS 980290RBENDIX PRT5604BENDIX 145604BOSCH BRAKE 26010767BREMBO 25935BREMBO 09. B555. 10BREMBO NORTH AMERICA 09. B555. 10BREMBO NORTH AMERICA 25935CARQUEST 31368CASTING NUMBERS 211675-CCASTING NUMBERS 326186CENTRIC PARTS 120.
40064CENTRIC PARTS 121. 40064DURAGO BR31368DURAGO BR3136802FEDERATED DRUMS & ROTORS F980290FEDERATED DRUMS & ROTORS F980290RFEDERATED DRUMS & ROTORS SB980290MIGHTY 31368MONROE PREMIUM BRAKES US BD126353NAPA 880290NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880290NEWTEK AUTOMOTIVE 31368O'REILLY BRAKEBEST 980290O'REILLY BRAKEBEST 26010767O'REILLY BRAKEBEST 980290RO'REILLY BRAKEBEST 980290RGSO'REILLY BRAKEBEST 980290FZNPARTS PLUS 980290RGSPARTS PLUS 31368PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P980290PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS PP980290POWER STOP JBR989EVCQUALIS 31368RAYBESTOS 980290RAYBESTOS UNBRANDED 980290ULTRA HC 6620498UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS 31368VIPAR X51701WABCO PS126353WAGNER BRAKE BD126353WINHERE 6620498WINHERE BRAKE PARTS INC. 6620498. . .
