Oferty

(1)

Pozostałe oferty od najtańszej

Tylne klocki + WIERCONE nacinane tarcze hamulcowe Ford Fusion Hybrid 2,0 2013-2020
495,69 zł
IDŹ DO SKLEPU

Opis i specyfikacja

Tylne klocki oraz wiercone , nacinane , malowane BLACK , bardzo dobrze odprowadzające ciepło kierunkowe tarcze hamulcowe do samochodu  Ford Fusion Hybrid 2,0 L4 2013-2020  cena za KPL NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ    NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁANacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej- zmniejszają wagę tarczy- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy- dodają atutu wizualnego      !!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!L - lewa (od strony kierowcy)P - prawa (od strony pasażera)      Dane techniczne tarczyOś TyłŚrednica (Ø) 316,00 mmWysokość całkowita (A) 59,90 mmŚrednica centrowania (B) 63,60 mmIlość otworów (C) 5Średnica otworów szpilek (Ø) 13,80 mmRozstaw szpilek 107,95Grubość (TH) 13,80 mmGrubość min. 11,00 mm       ZAMIENNIKI TARCZ: AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ   AX901168AUTOZONE/RAYBESTOS  681013BENDIX   PRT6226BEST BRAKES USA  GP544013BEST BRAKES USA  GP544033CENTRIC PARTS  120. 61107CENTRIC PARTS  12061107CENTRIC PARTS  121. 61107DURAGO  BR901168MOTORCRAFT BRAKE KITS  BRRF398NETWORK/DURAGO  P901168NEWTEK AUTOMOTIVE  R1168NEWTEK AUTOMOTIVE  R1426OMNIPARTS  13064389OMNIPARTS  13104389PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM  901168POWER STOP  AR85166EVCPRONTO/DURAGO  BR901168WORLD PARTS  WS1154195WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA  WS1-154195   ZAMIENNIKI KLOCKÓW:

AUTOZONE/RAYBESTOS SGD1665CBENDIX D1665BENDIX SBC1665FMSI D16658893FMSI D18338893FMSI D18348893MOTORCRAFT BRAKE KITS BRF1498MOTORCRAFT BRAKE KITS BRF1530NEWTEK AUTOMOTIVE SCD1665POWER STOP 17-1665POWER STOP 17-1833PRONTO DASH 4 LCD1665PRONTO DASH 4 PCD1665WAGNER BRAKE QC1665WAGNER BRAKE D1665CWAGNER BRAKE ZD1665. . .