Zakres dostawyKlocki hamulcowe EBC GPFAX417/4HH Extreme Pro Racing Sintered MetalO producencie EBCMarka EBC jest reprezentowana na rynku układów hamulcowych od ponad 40 lat. EBC posiada największy na świecie asortyment klocków hamulcowych, tarcz hamulcowych i sprzęgieł do motocykli, maszyn motocrossowych i ATV/quadów. Dzięki tak szerokiemu asortymentowi EBC może dostarczyć odpowiedni produkt spełniający wszystkie wymagania. Z prawie 80% udziałem w rynku, EBC od wielu lat jest niekwestionowanym liderem w dziedzinie układów hamulcowych w USA. Kawasaki GTR 1400 ABS (rok 2007) Kawasaki GTR 1400 ABS (rok 2008) Kawasaki GTR 1400 ABS (rok 2009) Kawasaki GTR 1400 ABS (rok 2010) Kawasaki GTR 1400 ABS (rok 2011) Kawasaki GTR 1400 ABS (rok 2012) Kawasaki GTR 1400 ABS (rok 2013) Kawasaki GTR 1400 ABS (rok 2014) Kawasaki GTR 1400 ABS (rok 2015) Kawasaki GTR 1400 E (rok 2016) Kawasaki GTR 1400 E (rok 2017) Kawasaki Z 1000 SX (rok 2007) Kawasaki Z 1000 SX (rok 2008) Kawasaki Z 1000 SX (rok 2009) Kawasaki Z 750 ABS (rok 2011) Kawasaki Z 750 R SE (rok 2012) Kawasaki Z 750 R SE (rok 2013) Kawasaki Z 750 R SE (rok 2014) Kawasaki ZX-6R (rok 2006) Kawasaki ZX-6R (rok 2007) Kawasaki ZX-6R (rok 2009) Kawasaki ZX-6R (rok 2010) Kawasaki ZX-6R (rok 2011) Kawasaki ZX-6R (rok 2012) Kawasaki ZX-6R (rok 2013) Kawasaki ZX-6R (rok 2014) Kawasaki ZX-6R (rok 2015) Kawasaki ZX-6R (rok 2016) Kawasaki ZX-6R (rok 2017) Kawasaki ZZR 1400 ABS (rok 2006) Kawasaki ZZR 1400 ABS (rok 2007) Kawasaki ZZR 1400 ABS (rok 2008) Kawasaki ZZR 1400 ABS (rok 2009) Kawasaki ZZR 1400 ABS (rok 2010) Kawasaki ZZR 1400 ABS (rok 2011) Kawasaki ZZR 1400 ABS (rok 2012) Kawasaki ZZR 1400 ABS (rok 2013) Kawasaki ZZR 1400 ABS (rok 2014) Kawasaki ZZR 1400 F / Performance Sport (rok 2015) Kawasaki ZZR 1400 F / Performance Sport (rok 2016) Kawasaki ZZR 1400 F / Performance Sport (rok 2017) Kawasaki ZZR 1400 F / Performance Sport (rok 2018) Kawasaki ZZR 1400 F / Performance Sport (rok 2019) EBC BRAKPAD RACE GPFAX417/4HHGesintered Race "GPFAX" drogowe klocki hamulcowe Wyłącznie do użytku wyścigowego Jeszcze wyższy współczynnik tarcia w porównaniu do klocków GPFA Poprawiona stabilność termiczna - klocki mogą być używane w wyścigach, chłodzone i ponownie używane bez utraty skuteczności hamowania Nowy materiał ma lepsze wartości zużycia, powoduje mniejsze zużycie tarcz hamulcowych niż poprzednie materiały - klocki hamulcowe powinny być w stanie być używane w czterech lub pięciu wyścigach po 20 do 25 okrążeń (w zależności od długości toru).
Do motocykli wyścigowych z oponami typu slick i wysokowydajnymi zaciskami hamulcowymi Stała skuteczność hamowania przy minimalnym wysiłku Wysokiej klasy wyścigowe klocki hamulcowe ze spiekanego metalu
