Zakres dostawyKlocki hamulcowe EBC FA069V V-Pads Semi Sintered Metal z ABEO producencie EBCOd ponad 40 lat marka EBC jest obecna na rynku układów hamulcowych. EBC posiada największy na świecie asortyment klocków hamulcowych, tarcz i sprzęgieł do motocykli, maszyn motocrossowych i ATV/Quadów. Ta szeroka gama oznacza, że EBC może dostarczyć odpowiedni produkt dla każdego wymagania. Z prawie 80% udziałem w rynku, EBC od wielu lat jest niekwestionowanym liderem na amerykańskim rynku układów hamulcowych. Honda CB 1100 F (1983) Honda CB 1100 F (1984) Honda CB 1100 R (1981) Honda CB 1100 R (1982) Honda CB 1100 R (1983) Honda CB 125 T / T1 / T2 / TZ (rok 1982) Honda CB 750 F Bol d´Or (rok 1982) Honda CB 750 F2 (rok 1982) Honda CB 900 F / F2 Bol d`Or (SC01) (rok 1981) Honda CB 900 F / F2 Bol d`Or (SC09) (rok 1982) Honda CB 900 F / F2 Bol d`Or (SC09) (rok 1983) Honda CBX 1000 (SC06) (rok 1981) Honda CBX 1000 (SC06) (Rok 1982) Honda CBX 1000 (SC06) (rok 1983) Honda CBX 650 E (1983) Honda CBX 650 E (rok 1984) Honda CBX 750 F (rok 1984) Honda CBX 750 F (rok 1985) Honda CBX 750 F (rok 1986) Honda CMX 450 Rebel (rok 1986) Honda CMX 450 Rebel (rok 1987) Honda CX 500 (1982) Honda CX 500 (rok 1983) Honda CX 500 (rok 1984) Honda CX 500 (rok 1985) Honda CX 500 (rok 1986) Honda CX 650 C Custom (rok 1983) Honda CX 650 E(rok 1983) Honda CX 650 T Turbo (rok 1983) Honda CX 650 T Turbo (rok 1984) Honda CX 650 T Turbo (rok 1985) Honda FT 500 (rok 1982) Honda FT 500 (rok 1983) Honda GB 500 Clubman (rok 1989) Honda GB 500 Clubman (rok 1990) Honda GL 1100 Goldwing (1982) Honda GL 1100 Goldwing (rok 1983) Honda GL 500 Silverwing (1982) Honda GL 500 Silverwing (rok 1983) Honda NS 400 R (rok 1985) Honda NS 400 R (rok 1986) Honda VF 1000 F / F2 (SC15) (rok 1984) Honda VF 1000 F / F2 (SC15) (rok 1985) Honda VF 1000 R (SC16) (rok 1984) Honda VF 1000 R (SC16) (rok 1985) Honda VF 1000 R (SC16) (rok 1986) Honda VF 1100 C / S (rok 1983) Honda VF 1100 C / S (rok 1984) Honda VF 1100 C / S (rok 1985) Honda VF 1100 C / S (rok 1986) Honda VF 500 F / F2 (rok 1984) Honda VF 500 F / F2 (rok 1985) Honda VF 500 F / F2 (rok 1986) Honda VF 500 F / F2 (rok 1987) Honda VF 750 C (RC09) (1982) Honda VF 750 C (RC09) (rok 1983) Honda VF 750 C (RC09) (rok 1984) Honda VF 750 F (1982) Honda VF 750 F (1983) Honda VF 750 F (rok 1984) Honda VT 500 C / CD / GT / Custom (rok 1983) Honda VT 500 C / CD / GT / Custom (rok 1984) Honda XBR 500 (rok 1985) Honda XBR 500 (rok 1986) Honda XBR 500 (rok 1987) Honda XBR 500 (rok 1988) Honda XBR 500 (rok 1989) Honda XBR 500 27 KM (rok 1987) Honda XL 600 LMH (rok 1986) Honda XL 600 LMH (rok 1987) Honda XL 600 LMH (rok 1988) Honda XL 600 V Transalp (rok 1987) Honda XL 600 V Transalp (rok 1988) Honda XL 600 V Transalp (rok 1989) Honda XL 600 V Transalp (rok 1990) Honda XLV 750 R (1983) Honda XLV 750 R (rok 1984) Honda XLV 750 R (rok 1985) Seria klocków hamulcowych FA V to innowacyjne rozwiązanie dla posiadaczy ciężkich motocykli turystycznych i cruiserów.
Wykorzystują one okładzinę semi-sintermetalową, składającą się z organicznej mieszanki z 30% domieszką spieku metali. Produkt ten jest szczególnie atrakcyjny dla miłośników motocykli klasycznych, oferując doskonałe połączenie przystępnej ceny, wysokiej jakości wykonania oraz wydłużonej żywotności. Klocki hamulcowe FA V zostały zaprojektowane z myślą o zastosowaniu w ciężkich motocyklach turystycznych oraz cruiserach, prezentując doskonałe parametry, które sprawiają, że są one idealnym wyborem dla tych kategorii pojazdów. Okładzina semi-sintermetalowa pozwala na osiągnięcie równowagi pomiędzy organicznymi klockami hamulcowymi a trwałością klocków sinterowanych. Główne cechy klocków FA V:
Niskie zużycie tarcz hamulcowychZwiększona żywotność w porównaniu do tradycyjnych klockówDzięki zastosowaniu innowacyjnej mieszanki 'Semi-Sintered', klocki te łączą w sobie najlepsze cechy organicznych klocków z trwałością klocków sinterowanych. Odpowiednie do zastosowań w motocyklach klasycznych oraz ciężkich streetbike'ach i cruiserach, klocki FA V zostały poddane testom na hamowni, potwierdzając ich trwałość porównywalną do klocków sinterowanych i dłuższą niż u wielu tańszych zamienników. Dodatkowo, klocki hamulcowe FA V są przyjazne dla środowiska (ECO friendly) i posiadają aprobaty oraz 90. Wprowadzenie innowacyjnego systemu mocowania Nucap® NRS® gwarantuje zerowe ryzyko odklejenia klocków po długotrwałym użytkowaniu lub w wyniku korozji. Produkt ten nie jest przeznaczony do zastosowań w warunkach wyścigowych ani na torze.
Wybierając klocki hamulcowe FA V, inwestujesz w jakość, trwałość i bezpieczeństwo hamowania dla swojego ciężkiego motocykla turystycznego lub cruisera. ZastosowanieMarkaModelSub-ModelSilnikWartośćKMRocznik Szczegóły zastosowaniaHONDACB 750F750. 01983Do montażu z tyłu po prawej stronieHONDACB 750F750. 01984Do montażu z tyłu po prawej stronieHONDACB 900F900. 01984Do montażu z tyłu po prawej stronieHONDACB 900F900.
01985Do montażu z tyłu po prawej stronieHONDACB 900FB|F2B900. 01982Do montażu z tyłu po prawej stronieHONDACB 900FB|F2B900. 01983Do montażu z tyłu po prawej stronieHONDACBX 1000B|C1000. 01981Do montażu z tyłu po prawej stronieHONDACBX 1000B|C1000. 01982Do montażu z tyłu po prawej stronieHONDACX 500EC500.
01982Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDACX 500TCC Turbo500. 01983Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDACX 650ED650. 01983Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDACX 650TD Turbo650. 01983Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDAFT 500 C500. 01982Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDAGL 1100AD Goldwing Aspencade1100.
01983Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDAGL 1100C|DC Goldwing1100. 01982Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDANS 400RF|RG400. 01985Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDANS 400RF|RG400. 01986Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDANS 400RF|RG400. 01987Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDAVF 500F500.
01984Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDAVF 500F500. 01985Do montażu z tyłu po lewej stronieHONDAVF 750C Shadow750. 01983Do montażu z przodu po lewej stronieHONDAVF 750SC V45 Sabre750. 01982Do montażu z przodu po prawej stronie EBC Brake Pads Semisntrd Fa69VPółspiekane klocki hamulcowe "V" Półspiekany produkt z 30% miedzi w masie całkowitej w organicznej matrycy Ta konstrukcja łączy długą żywotność spiekanego klocka hamulcowego z dobrym wyczuciem hamowania Nadaje się jako zamiennik klocków hamulcowych z organicznymi lub spiekanymi mieszankami klocków Półspiekany metalowy klocek hamulcowy (klocek kevlarowy/miedziany) | Homologacja: E11 90R-02A01111/50641 Tutaj znajdziesz artykuł:
EBC-FA69 V ma numer artykułu: 201810404938
