Sbs Klocki Hamulcowe Kh158 Street Excel Sinter Kolor Złoty

Zakres dostawyKlocki hamulcowe SBS 631HS Street SinterO producencie SBSSBS jest jedną z wiodących na świecie firm produkujących układy hamulcowe do motocykli i motocrossu. Od ponad 30 lat SBS oferuje pełną gamę klocków hamulcowych zwiększających wydajność, zaprojektowanych do konkretnych zastosowań, takich jak ulica, off-road i wyścigi. Kawasaki GPZ 900 R (rok 1990) Kawasaki GPZ 900 R (model 1991) Kawasaki GPZ 900 R (model 1992) Kawasaki GPZ 900 R (rok modelowy 1993) Kawasaki GPZ 900 R (rok 1994) Kawasaki GPZ 900 R (model 1995) Kawasaki GPZ 900 R (model 1996) Kawasaki KLZ 1000 Versys (rok modelowy 2012) Kawasaki KLZ 1000 Versys (rok modelowy 2013) Kawasaki KR1 250 (rok produkcji 1990) Kawasaki KR1 250 (rok produkcji 1991) Kawasaki KR1 250 (rok 1992) Kawasaki VN 1700 Voyager ABS (rok 2009) Kawasaki VN 1700 Voyager ABS (rok 2010) Kawasaki VN 1700 Voyager ABS (rok 2011) Kawasaki VN 1700 Voyager ABS (rok modelowy 2012) Kawasaki VN 1700 Voyager ABS (rok modelowy 2013) Kawasaki VN 1700 Voyager ABS (rok modelowy 2014) Kawasaki VN 1700 Voyager ABS (rok modelowy 2015) Kawasaki VN 1700 Voyager ABS (rok 2016) Kawasaki VN 1700 Voyager ABS (rok 2017) Kawasaki VN 2000 Classic (rok 2004) Kawasaki VN 2000 Classic (model 2005) Kawasaki VN 2000 Classic (rok 2006) Kawasaki VN 2000 Classic (rok 2007) Kawasaki VN 2000 Classic (rok 2008) Kawasaki VN 2000 Classic (rok 2009) Kawasaki VN 2000 Classic (rok 2010) Kawasaki ZR 1100 Zephyr (rok 1992) Kawasaki ZR 1100 Zephyr (rok 1993) Kawasaki ZR 1100 Zephyr (rok 1994) Kawasaki ZR 1100 Zephyr (model z 1995 roku) Kawasaki ZR 1100 Zephyr (model 1996) Kawasaki ZRX 400 E (rok 1989) Kawasaki ZRX 400 E (rok 1990) Kawasaki ZX-6R (rok 1994) Kawasaki ZX-6R (model 1995) Kawasaki ZX-6R (rok 1996) Kawasaki ZX-6R (model 1997) Kawasaki ZX-9R Ninja (rok 1994) Kawasaki ZX-9R Ninja (model 1995) Kawasaki ZXR 750 R (rok 1989) Kawasaki ZXR 750 R (rok 1990) Kawasaki ZXR 750 R (rok 1991) Kawasaki ZXR 750 R (rok 1992) Kawasaki ZXR 750 R (rok 1993) Kawasaki ZXR 750 R (rok 1994) Kawasaki ZXR 750 R (model 1995) Kawasaki ZZR 1100 (rok 1990) Kawasaki ZZR 1100 (rok 1991) Kawasaki ZZR 1100 (rok 1992) Kawasaki ZZR 1100 (model 1993) Kawasaki ZZR 1100 (rok 1994) Kawasaki ZZR 1100 (model 1995) Kawasaki ZZR 1100 (model 1996) Kawasaki ZZR 1100 (model 1997) Kawasaki ZZR 1100 (rok 1998) Kawasaki ZZR 1100 (model 1999) Kawasaki ZZR 1100 (rok 2000) Kawasaki ZZR 1100 (model 2001) Kawasaki ZZR 1200 (model 2001) Kawasaki ZZR 1200 (model 2002) Kawasaki ZZR 1200 (rok 2003) Kawasaki ZZR 1200 (rok 2004) Kawasaki ZZR 1200 (rok 2005) Kawasaki ZZR 600 (rok 1990) Kawasaki ZZR 600 (rok 1991) Kawasaki ZZR 600 (rok 1992) Kawasaki ZZR 600 (rok 1993) Kawasaki ZZR 600 (rok 1994) Kawasaki ZZR 600 (rok modelowy 1995) Kawasaki ZZR 600 (rok 1996) Kawasaki ZZR 600 (rok 1997) Kawasaki ZZR 600 (rok 1998) Kawasaki ZZR 600 (rok 1999) Kawasaki ZZR 600 (rok 2000) Kawasaki ZZR 600 (rok 2001) Kawasaki ZZR 600 (rok 2002) Kawasaki ZZR 600 (rok 2003) Kawasaki ZZR 600 (rok 2004) Kawasaki ZZR 600 (model 2005) Kawasaki ZZR 600 (rok 2006) Kawasaki ZZR 600 (model 2007) Kawasaki ZZR 600 (model 2008) Suzuki GSF 1200 Bandit N / S (rok 2006) Suzuki GSF 1250 Bandit N / S (2007) Suzuki GSF 1250 Bandit N / S (rok 2008) Suzuki GSF 1250 Bandit N / S (rok 2009) Suzuki GSF 1250 Bandit N / S (Bj. 2010) Suzuki GSF 1250 Bandit N / S (rok 2011) Suzuki GSF 1250 Bandit N / S (rok 2012) Suzuki GSF 1250 Bandit N / S (rok 2013) Suzuki GSF 1250 Bandit N / S (rok 2014) Suzuki GSF 1250 Bandit SA (rok 2015) Suzuki GSF 1250 Bandit SA (rok 2016) Suzuki GSF 1250 Bandit SA (rok 2017) Suzuki GSF 400 Bandit (rok 1993) Suzuki GSF 400 Bandit (rok 1994) Suzuki GSF 650 Bandit / S ABS (rok 2007) Suzuki GSF 650 Bandit / S ABS (rok 2008) Suzuki GSF 650 Bandit / S ABS (rok 2009) Suzuki GSF 650 Bandit / S ABS (rok 2010) Suzuki GSF 650 Bandit / S ABS (rok 2011) Suzuki GSF 650 Bandit / S ABS (Bj. 2012) Suzuki GSF 650 Bandit / S ABS (rok 2013) Suzuki GSF 650 Bandit / S ABS (2014) Suzuki GSF 650 Bandit / S ABS (rok 2015) Suzuki GSR 600 (rok 2006) Suzuki GSR 600 (model 2007) Suzuki GSR 600 (Bj. 2008) Suzuki GSR 600 (2009) Suzuki GSR 600 (Bj. 2010) Suzuki GSR 600 (rok 2011) Suzuki GSX 1250 F / FA (Bj. 2010) Suzuki GSX 1250 F / FA (2011) Suzuki GSX 1250 F / FA (Bj. 2012) Suzuki GSX 1250 F / FA (rok 2013) Suzuki GSX 1250 F / FA (My. 2014) Suzuki GSX 1250 FA (rok 2015) Suzuki GSX 1250 FA (Bj. 2016) Suzuki GSX 650 F (rok 2008) Suzuki GSX 650 F (2009) Suzuki GSX 650 F (Bj. 2010) Suzuki GSX 650 F (2011) Suzuki GSX 650 F (model 2012) Suzuki GSX 650 F (MY 2013) Suzuki GSX 650 F (2014) Suzuki GSX 650 F (rok modelowy 2015) Suzuki GSX 650 F (rok modelowy 2016) Suzuki GSX-R 600 (model 1997) Suzuki GSX-R 600 (model 1998) Suzuki GSX-R 600 (model 1999) Suzuki GSX-R 600 (rok 2000) Suzuki GSX-R 600 (model 2001) Suzuki GSX-R 600 (model 2002) Suzuki GSX-R 600 (rok 2003) Suzuki GSX-R 750 (rok 2000) Suzuki GSX-R 750 (model 2001) Suzuki GSX-R 750 (model 2002) Suzuki GSX-R 750 (rok 2003) Suzuki RGV 250 (rok 1990) Suzuki RGV 250 (rok produkcji 1991) Suzuki RGV 250 (rok 1992) Suzuki RGV 250 (model 1993) Suzuki RGV 250 (rok 1994) Suzuki SV 1000 / S (rok 2003) Suzuki SV 1000 / S (rok 2004) Suzuki SV 1000 / S (model 2005) Suzuki SV 1000 / S (rok 2006) Suzuki SV 1000 / S (model 2007) Suzuki SV 1000 / S (Bj. 2008) Suzuki SV 1000 / S (Bj. 2009) Suzuki SV 1000 / S (Bj. 2010) Suzuki TL 1000 S (Bj. 1997) Suzuki TL 1000 S (Bj. 1998) Suzuki TL 1000 S (Bj. 1999) Suzuki TL 1000 S (rok 2000) Te spiekane metalowe klocki hamulcowe są zalecane do nowszych wyczynowych, sportowych, turystycznych i niestandardowych motocykli, które są przeważnie wyposażone w spiekane metalowe klocki hamulcowe jako oryginalne wyposażenie. Na przykład: Honda CB Numer OEM:

Klocki hamulcowe SBS MOTO Szczegóły produktuDługość [mm]: 69,5Grubość [mm]: 8,1Wysokość [mm]: 46,2Jednostka miary: Zestaw osiCharakterystyka:

SINTER Spiekane przednie klocki hamulcowe HS Street Excel Właściwy wybór dla nowoczesnych motocykli sportowych i dużych motocykli turystycznych Zamiennik OE lub modernizacja dla motocykli ze spiekanymi metalowymi klockami < li>Wiodąca wartość tarcia HH, opracowana na potrzeby toru wyścigowego, a następnie dostosowana do użytku na drodze Mieszanki klocków zapewniające niskie zużycie i wysoką skuteczność hamowania Wiodąca technologia redukcji hałasu minimalizująca hałas podczas jazdy< /li>