DAYCO Hydrauliczny napinacz paska rozrządu Acura RDX ATB2644

Hydrauliczny napinacz paska rozrządu do samochodu Acura RDX 3,5 V6 2013-2014 cena za 1 szt  Nie tylko rolka napinacza i pompa płynu chłodzącego , ale również siłownik ulega zużyciu. Po pewnym czasie mogą się pojawić wycieki oleju powstałe  w wyniku zanieczyszczenia uszczelnienia. Nawet najmniejszy wyciek w siłowniku może mieć niekorzystny wpływ na dalsze tłumienie drgań. Części ulegają także zużyciu roboczemu (normalne zużycie w warunkach pracy). Brak ich wymiany na czas może doprowadzić do usterki całego system  i co za tym idzie remontem kapitalnym silnika.

Ważnym elementem bezawaryjnej pracy jest naprężenie paska rozrządu. Naciąg musi przez cały okres użytkowania paska zapewniać połączenie bezpoślizgowe, gdyż przeskoczenie paska powoduje  zmianę czasów sterowania i prowadzić może do "uderzenia" zaworów o tłok i w efekcie do uszkodzenia silnika. Po dłuższej eksploatacji pasek rozrządu nieznacznie się rozciąga wskutek działania siły ciągnącej wału korbowego, przez co rozjeżdżają się czasy sterowania rozrządem w kierunku "opóźnienia". Związane jest to z opóźnieniem ruchu wałka rozrządu względem wału korbowego. Dlatego rolki napinające najnowszej generacji mają "zakres regulacji", w którym automatycznie wyrównują tego rodzaju różnice długości.

Siłownik hydrauliczny działa jak amortyzator, gdzie sprężyna dzięki tłumiącym właściwościom oleju utrzymuje pasek w ciągłym kontakcie z rolkami. . W tym przypadku siłownik hydrauliczny kontroluje siły dynamiczne paska, utrzymując tak że jego  stałe napięcie, kompensując zmiany długości wynikające z rozszerzalności cieplnej. Siłownik hydrauliczny składa się z aluminiowej obudowy (cylinder), tłoczyska, tłoku, oleju, sprężyny, zaworu  jednokierunkowego oraz zawleczki zabezpieczającej. Tłoczysko może poruszać się łatwo w jednym kierunku (na zewnątrz) dzięki przepływowi oleju z jednej do drugiej strony tłoka, który trafia tam poprzez zawór jednokierunkowy. Wysokie obciążenia  dynamiczne paska są kontrolowane przez hydrauliczne tłumienie.

Tłumienie to powstaje na skutek wymuszania przepływu oleju pomiędzy tłokiem a cylindrem w momencie wciskania tłoczyska do  wewnątrz. MontażZawleczka zabezpieczająca powinna zostać usunięta tuż po montażu wszystkich komponentów: nowy pasek, pompa wody , rolka napinacza oraz napinacz hydrauliczny. Zainstalowany siłownik znajduje się w pozycji pionowej. Nie zachodzi, zatem ryzyko zmieszania powietrza z olejem.

Montaż powinien odbywać się zgodnie z procedurami przewidzianymi przez  producenta samochodu. Jeżeli zawleczka zostanie opatrznie usunięta w pozycji poziomej lub pozycji odchylonego napinacza, zaleca się w pozycji pionowej łagodnie wcisnąć tłoczysko i wówczas przystąpić do montażu. Po instalacji paska należy kilkukrotnie ręcznie obrócić wałem, aby przed włączeniem silnika odseparować olej i powietrze w siłowniku. Informacje na temat firmy AISINZałożona w 1949 roku japońska firma Aichi Kogyo, produkująca elementy układów kierowniczych, hamulcowych oraz zawieszenia, przeprowadziła w 1965 roku fuzję z konkurentem na rynku komponentów motoryzacyjnych, Shinkawa Kogyo. Nowo utworzoną korporację nazwano AISIN Seiki, a do asortymentu dołączyły linie produkcyjne sprzęgieł oraz elementów nadwozia.

Wkrótce przedsiębiorstwo urosło do rangi największego w kraju producenta pełnego zakresu części samochodowych. Już w latach 70. firma rozpoczęła ekspansję na rynki międzynarodowe, otwierając filię w Stanach Zjednoczonych. Rok później przedstawicielstwo AISIN pojawiło się także w Europie. Wysoka jakość wyrobów tej marki sprawiła, że czołowi światowi producenci samochodów podjęli współpracę z koncernem; obecnie części wykonane w fabrykach firmy AISIN wykorzystywane są do pierwszego montażu między innymi w pojazdach marki Toyota, Nissan, Mitsubishi i Renault.

Koncern działa nie tylko na rynku motoryzacyjnym - w Japonii powodzeniem cieszą się także. . . łóżka i maszyny do szycia marki AISIN. Roczne przychody firmy przekraczają 20 miliardów dolarów, a w zakładach badawczych i produkcyjnych na pięciu kontynentach zatrudnionych jest ponad 60000 osób. Szeroki asortyment komponentów marki AISIN dostępny jest również na niezależnym rynku części zamiennych, co pozwala na dobór wysokojakościowych części do wielu modeli pojazdów produkcji azjatyckiej, europejskiej i amerykańskiej. . . .