Tester szczelności uszczelki głowicy Co2 6/10

🔽🔽🔽 Urządzenie umożliwia prostą diagnostykę i szybkie wykrycie uszkodzenia uszczelki głowicy cylindrów. Jeśli uszczelka głowicy lub sama uszczelka głowicy jest uszkodzona, część spalin, które zawierają między innymi CO2, dostaje się do układu chłodzenia. Zasada działania urządzenia opiera się na precyzyjnym pomiarze zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Ciecz reakcyjna w komorze urządzenia testowego reaguje z gazami z układu chłodzenia i zmienia kolor, gdy zawartość CO2 wzrasta. Dwukomorowa konstrukcja urządzenia (z filtrem między komorami) umożliwia oddzielenie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropelek chłodziwa), które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik testu.

🔽🔽🔽Uwaga: Podczas testu temperatura chłodnicy jest bardzo wysoka. Należy zachować szczególną ostrożność!Ciecz reakcyjna może powodować podrażnienia skóry i oczu. W przypadku kontaktu płynu ze skórą lub oczami należy przemyć je dużą ilością wody. Miernik wycieku CO2 do układu chłodzenia.

Pomiar opiera się na reakcji chemicznej CO2 i gazów w układzie chłodzenia pojazdu, co powoduje zmianę koloru tych gazów. Zestaw umożliwia łatwą diagnostykę i wykrywanie uszkodzeń uszczelki głowicy. System dwukomorowy (filtr między komorami) zapewnia oddzielenie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropelek czynnika chłodniczego), które mogą negatywnie wpływać na wyniki testu. Produkt jest sprzedawany bez płynu reakcyjnego, płyn reakcyjny można pod kodem 06653. Odpowiedni dlaMercedes-Benz, GM (Buick), Jeep, Peugeot, Subaru, Chrysler, Acura, GM (Nova, Spectrum i Sprint) Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, Ford, Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler, Acura Zestaw wykrywa obecność CO2 w układzie chłodzenia spowodowaną zużyciem uszczelek głowicy cylindrów, deformacją głowic cylindrów lub pęknięciami w bloku silnika.

Nie jest wymagany demontaż części silnika. Cechy produktu Szybki i dokładny pomiar Stożek w kształcie litery V do uniwersalnego zastosowania