Oferty

(1)

Pozostałe oferty od najtańszej

Klucz dynamometryczny 1/2" 42-210Nm BOXO
191,00 zł
IDŹ DO SKLEPU

Opis i specyfikacja

Klucz dynamometryczny 1/2 BOXO 42-210Nm
Klucz dynamometryczny znanej na amerykańskim rynku firmy BOXO. Narzędzie służy do dokręcania połączeń gwintowych z bezpieczną, fabrycznie wskazaną siłą, w zakresie 42-210Nm.
Klucz wyposażony jest w czuły mechanizm doboru momentu obrotowego zgodny z certyfikatem DIN-ISO-6789 (dot. narzędzi precyzyjnych) - dokładność +/- 4%.
Precyzyjna grzechotka z przełącznikiem prawo - lewo ułatwia pracę w miejscach o ograniczonym ruchu.
Uniwersalność zastosowań, wytrzymałość metalowej konstrukcji oraz prostota regulacji przypadnie do gustu osobom poszukującym niezawodnego klucza, na przykład do dokręcania kół (najczęściej w przedziale 80-120Nm).
Cechy klucza dynamometrycznego:
  • Klucz przystosowany do dokręcania standardowych śrub z prawym jak i lewym gwintem.
  • Za pomocą rękojeści regulujemy maksymalną siłę dokręcania, którą odczytujemy z wygrawerowanej na trzonku skali.
  • Blokada śrubowa w podstawie zapobiega zmianie nastaw podczas użytkowania.
  • Charakterystyczny "klik" i przeskok odczuwalny w dłoni informuje o osiągnięciu wskazanej wartości momentu dokręcania.
  • Chropowata rękojeść zapobiega wyślizgiwaniu się klucza z dłoni.
  • Trzpień na nasadki 1/2"
  • Do klucza dołączamy certyfikat kalibracji z indywidualnym numerem seryjnym.
  • Klucz zapakowany do twardej, kompozytowej walizki odpornej na zgniecenia.

Instrukcja obsługi w zakładce "Do pobrania" poniżej

Jak wybrać odpowiedni klucz?

Zwróć uwagę przede wszystkim na moment obrotowy. Poniżej krótka ściąga:

  • 4-24 Nm – do rowerów, świec lub drobnych śrub w silnikach, np. do pokrywy zaworów,
  • 19-110 Nm – do motocykli lub prac przy silnikach, np. śrub wałków, napinaczy lub rolek,
  • 28-210 Nm – do samochodów, przy pracy z kołami, zawieszeniem lub np. do dokręcenia przegubu.

A co z rozmiarem wrzeciona (głowicy)?

  • 1/4” – do precyzyjnych prac przy motocyklach, skuterach, rowerach i delikatnych mechanizmach,
  • 3/8” – do standardowych prac, m.in. przy motocyklach i samochodach,
  • 1/2” – do cięższych zadań, tj. zawieszenia lub kół.