W latach trzydziestych i czterdziestych naszego wieku krajem przodującym w rozwoju napędu odrzutowego w lotnictwie były Niemcy. Prekursorem prac nad napędem odrzutowym w Niemczech był prof. Ernst Heinkel. To w jego biurze konstrukcyjnym rozpoczęto pierwsze badania i prace w tym zakresie. Konstruktorem pierwszego turbinowego silnika odrzutowego był także Niemiec - inżynier Hans Pabst von Ohain, który podjął pierwsze próby w tym kierunku, jeszcze w czasie studiów, w latach 1932-1934.
Opracował silnik rotacyjny o ciągłym spalaniu, wytwarzający ciąg na zasadzie odrzutu strumienia gazów wtylotowych. Von Ohain rozpoczął pracę w wytwórni Heinkla i w niej rozwinął swoją konstrukcję. Silnik ten, oznaczony He S-1, miał ciąg tylko 2,45 kN, ale zapoczątkował rozwój tego rodzaju napędu.
