Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 to olej najwyż szej jakoś ci, stworzony w oparciu o technologie syntetyczną , który został zaprojektowany dla nowoczesnych silników Diesla o wysokiej wydajnoś ci umieszczonych w pojazdach mechanicznych i uż ytkowych. Bazą tego oleju silnikowego są oleje o wysokiej jakoś ci, gwarantują ce doskonał e wł aś ciwoś ci przepł ywu w niskich temperaturach, utrzymują ce lepkoś ć nawet w wysokich temperaturach i zmniejszają ce zuż ycie. Oleje bazowe wzmocnione został y pakietem dodatków uszlachetniają cych i zapewniają najwyż szy poziom ochrony wszystkich czę ś ci silnika. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 wydł uż a interwał y serwisowe nowoczesnych silników Diesla.
Wł aś ciwoś ci i zalety:
Silniki o wysokiej wydajnoś ci i niskiej emisji spalin zwię kszył y popyt na oleje silnikowe. Budowa nowoczesnych silników ma wpł yw na obniż enie zuż ycia oleju, eliminują c koniecznoś ć czę stych dolewek, w zwią zku z tym dodatki uszlachetniają ce odś wież ane są coraz rzadziej. Chł odnice i turbosprę ż arki zwię kszają napię cie termiczne. Zwię kszone ciś nienie wtrysku polepsza proces spalania, ale powodują podwyż szenie temperaturę silnika, wzrost lotnoś ci oraz sprzyja powstawaniu sadzy. Zaawansowana technologia zastosowana w Extra Mobil Delvac XHP 10W-40 zapewnia wyją tkową wydajnoś ć nowoczesnych i starszych silników wysokoprę ż nych. Gł ówne korzyś ci to:
- wyją tkowa ochrona przed zagę szczania oleju, tworzeniem się osadów w wysokich tempereturach, degradacją oleju i korozją , doskonał a ochrona przed zuż yciem
- mniejsze zuż ycie i dł uż sza ż ywotnoś ć silnika
- znakomita kontrola osadów wysokotemperaturowych
- przedł uż ona ż ywotnoś ć oleju
- chroni pierś cień przed przyklejeniem
- wysoka rezerwa alkaliczna TBN
- dł ugoterminowa kontrola przed osadami i zuż yciem
- zwię kszony potencjal serwisowy
- znakomite wł aś ciwoś ci podczas "zimnego startu" silnika
- lepsza pompowalnoś c i cyrkulacja oleju
- odpornoś ć na tworzenie się szlamu podczas jazdy miejskiej (Stop and Go)
- przedł uż ona ż ywotnoś ć oleju i wydł uż enie okresu wymiany zalecanego przez producentów pojazdów
- wysoka odpornoś ć na ś cinanie
- niska zmiennoś ć
- mniejsza podatnoś ć na zmianę lepkoś ci, redukcja zuż ycia oleju w wysokich temperaturach i przy duż ym obcią ż eniu
- zmniejszone zuż ycie zuż ycie silnika i gł adzi cylindrycznych
- doskonał y wsaź nik lepkoś ci
- moż liwoś ć stosowania w róż nych temperaturach otoczenia
Zastosowanie:
- silniki Diesla oraz turbodoł adowane europejskich i japoń skich producentów
- pojazdy mechaniczne i samochody dostawcze
- pojazdy w przemyś le: górniczym, budowlanym, górnictwie skalnym i rolnictwie
Specyfikacje i dopuszczenia:
- API CF
- ACEA E7/E4
- DAF Extended Drain
- MAN M3277
- Daimler Chrysler MB 228.5
- Volvo VDS-3 /VDS-2
- MTU Typ 3
- RVI RXD
- Cummins CES 20072
