W CUBE przenigdy nie spoczywamy na laurach. Właśnie dlatego na rok 2020 całkowicie przeprojektowaliśmy ramę Sting WS EXC. Dzięki potrójnemu cieniowaniu i złożonemu hydroformowaniu, aby ograniczać wagę wszędzie tam, gdzie to możliwe i zapewniać wytrzymałość tam, gdzie jest to potrzebne, to coś więcej niż ładny rower górski. Elegancki wygląd maskuje praktyczne funkcje, takie jak ukryte czopy zawieszenia i wewnętrzne prowadzenie kabli, w celu zmniejszenia potrzeby serwisowania. Zmieniona geometria sprawia, że prowadzenie jest łatwiejsze i bardziej intuicyjne niż kiedykolwiek wcześniej, dzięki czemu możesz skoncentrować się na przyjemności z jazdy.
A komponenty są zaprojektowane tak, aby były trwałe, niezawodne i łatwe w użyciu. Jest więc łatwo regulowany, amortyzowany widelec Suntour i dopasowany tylny tłumik, aby wygładzić szlak przed Tobą. Wybraliśmy legendarną przekładnię Sram 1x12 Eagle ze względu na jej niesamowity zasięg i łatwość użytkowania. A mocne hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano z przyczepnymi oponami Schwalbe zapewniają pełną kontrolę, niezależnie od tego, jak mokry i błotnisty jest szlak. Od krótkiej przejażdżki w bike parku, po długi dzień w górach, zdziwisz się, jak bardzo tylne zawieszenie 120 mm może otworzyć nowe horyzonty.
A dzięki naszemu sprytnemu systemowi Size Split każda rowerzystka znajdzie idealne dopasowanie. Co Cię powstrzymuje$54 Rama: HPA Ultralight, Advanced Hydroforming, Triple Butted, ETC 4-Link, AXH Rozmiar: Size Split: 27. 5: 13. 5" // 29: 16", 18", 20" Widelec:
SR Suntour XCR34 Air Boost, 130mm Stery: CUBE H868P, Semi-Integrated Mostek: CUBE Performance Stem Pro, 31. 8mm Kierownica: CUBE Rise Trail Bar, 720mm Gripy:
CUBE Performance Grip Przerzutka tył: Sram SX Eagle(TM), 12-Speed Manetki: Sram SX Eagle(TM) Trigger Hamulce: Shimano BR-MT400, Hydr. Disc Brake (180/180) Korba:
Sram X1 1000 Eagle(TM) DUB 30T, Boost, 175mm (Smaller Sizes 170mm) Łańcuch: Sram SX Eagle(TM) Kolor: turquoise´n´black Amortyzator przedni: Suntour Edge R 190x45mm Kaseta: Sram PG-1210 Eagle(TM), 11-50T Piasta przód:
Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock Piasta tył: Shimano FH-MT400-B, 12mm , Boost, Centerlock Koła: CUBE MD23, 32H, Disc, Tubeless Ready Opony: Schwalbe Nobby Nic, Addix Performance, Kevlar, 2. 25 Siodełko:
Natural Fit Venec Lite WS Sztyca: CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 30. 9mm (16": 361x100mm; 18": 403x120mm; 20", 22": 425x130mm) Zacisk sztycy: CUBE Screwlock, 34. 9mm Amortyzator tylni:
Top: 40x8mm, Bottom: 22x8mm Waga: 14,5 kg To, czego nasi inżynierowie nie wiedzą o projektowaniu świetnych rowerów z pełnym zawieszeniem, można by zmieścić na odwrocie znaczka pocztowego. W ten sposób mogliśmy zapewnić Sting 120 wszystkie funkcje potrzebne do wyróżnienia się na szlaku. Od potrójnie cieniowanych aluminiowych rur Superlite z serii 7005 - dla niskiej masy i doskonałej sztywności - po szybkie, intuicyjne prowadzenie geometrii Agile Ride, wszystko tutaj służy konkretnemu celowi.
Oś Boost z tyłu i 15 mm z przodu uzupełniają zwężającą się rurę sterową, dla lepszej precyzji kierowania i trakcji na trudnych szlakach, a, jak można się spodziewać, kable są poprowadzone wewnętrznie w celu ograniczenia potrzeby serwisowania i zachowania oszałamiająco dobrego wyglądu ramy. A górna rura o złożonym profilu nie tylko dobrze wygląda, ale także zwiększa prześwit, dla lepszego prowadzenia, większej sztywności i niższej masy. Wygrywaj, wygrywaj, wygrywaj.
