Dunlop Sport Maxx Race 2 295/30ZR20 101Y

Przeznaczona do aut sportowych opona klasy premium o znakomitych osiągach na suchej nawierzchni Znakomita przyczepność na suchej drodze Sprawne pokonywanie zakrętów nawet przy dużych przeciążeniach Precyzja prowadzenia Stabilność toru jazdy przy wysokiej prędkości DOSKONAŁA STABILNOŚĆ PRZY DUŻYCH PRĘDKOŚCIACH Specjalna konstrukcja opony gwarantuje stałą przyczepność w całym zakresie jej indeksu prędkości, co zapewnia stabilność i pierwszorzędne osiągi nawet podczas szybkiej jazdy. FANTASTYCZNA PRZYCZEPNOŚĆ NA SUCHEJ NAWIERZCHNI Zoptymalizowana siła tarcia pomiędzy oponą a nawierzchnią drogi zapewnia doskonałą przyczepność na suchej szosie. EKSTREMALNA PRECYZJA PROWADZENIA Ciesz się precyzją kierowania i pełną kontrolą dzięki równomiernemu rozłożeniu nacisku na powierzchnię styku opony z nawierzchnią. LEPSZA STABILNOŚĆ W ZAKRĘTACH PRZY DUŻYCH PRZECIĄŻENIACH Dzięki zwiększonej sztywności bocznej, stabilności bloków bieżnika i odporności na uginanie opona Sport Maxx Race 2 zachowuje stabilność nawet przy bardzo dużych przeciążeniach. MOSTKI W PIERWSZYM ROWKU BIEŻNIKA Mostki w pierwszym rowku bieżnika, zainspirowane konstrukcjami wsporczymi występującymi w naturze, zwiększają sztywność opony bez stosowania większej ilości gumy.

Tak zbudowana opona jest sztywna i lekka, co przekłada się na prędkość jazdy i inne osiągi. MIESZANKA GUMOWA OPRACOWANA DZIĘKI DOŚWIADCZENIOM Z TORÓW WYŚCIGOWYCH Specjalna, opracowana na bazie opon wyścigowych mieszanka rozgrzewa się szybciej niż gumy o standardowym składzie, zwiększając siłę tarcia pomiędzy oponą a nawierzchnią drogi, co poprawia przyczepność i gwarantuje równomierne ścieranie bieżnika. HYBRYDOWA POWŁOKA Z DOMIESZKĄ ARAMIDOWĄ Opona powlekana jest hybrydową powłoką z domieszką włókien aramidowych, która pozwala zachować stałą przyczepność niezależnie od prędkości. Dzięki temu opona dłużej zachowuje doskonałą stabilność, nawet w przypadku bardzo dynamicznej jazdy. ZOPTYMALIZOWANY KONTUR OPONY Dzięki udoskonaleniu kształtu swojej sportowej opony Dunlop zwiększył jej sztywność i zmniejszył siłę oporu toczenia.

Dzięki optymalnie rozłożonemu naciskowi na powierzchnię styku opony z nawierzchnią kierowca lepiej czuje auto w zakrętach i może bardziej precyzyjnie nim kierować.