Mobil Delvac MX ESP 15W-40 to wysokiej klasy olej do silników Diesla, który przedł uż a ż ywotnoś ć pojazdów uż ytkowych i maszyn budowlanych pracują cych w ekstremalnie cię ż kich warunkach. Olej zapewnia wyją tkową wydajnoś ć w nowoczesnych silnikach o wysokiej wydajnoś ci i o niskiej emisji spalin i autach wyposaż onych w systemy recyrkulacji spalin (EGR) i systemy wydechowe z filtrami czą stek stał ych DPF oraz katalizatory utleniania oleju napę dowego. Mobil Delvac MX ESP 15W-40 jest w peł ni kompatybilny ze starszymi specyfikacjami i posiada wyją tkową wydajnoś ć również w starszych silnikach konwencjonalnych. Przewż sza systemy klasyfikacji kategorii serwisowej API CJ-4, CI-4 PLUS i CH-4 oraz specyfikacje producentów OEM.
Mobil Delvac MX ESP 15W-40 jest wynikiem szeroko zakrojonej współ pracy z gł ównym producentem silników (OEM) i jest rekomendowany przez ExxonMobil do szerokiej gamy zastosowań w trudnych warunkach pracy w pojazdach uż ytkowych, w górnictwie, budownictwie, kamienioł omach oraz w rolnictwie.Produkt ten zapewnia doskonał ą ochronę najbardziej wymagają cych silników wysokoprę ż nych takich producentów jak Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Deutz, Mack, Mercedes Benz, Renault, Navistar, Volvo, i innych. Mobil Delvac MX ESP 15W-40 speł nia lub przekracza specyfikacje API SM / SL, takż e dla silników benzynowych i flot mieszanych.
Wł aś ciwoś ci i zalety:Mobil Delvac MX ESP 15W-40 powstał przy uż yciu technologii dodatków uszlachetniają cych Trimer oraz mieszanki detergentów,
Mobil Delvac MX ESP 15W-40 powstał przy uż yciu technologii dodatków uszlachetniają cych Trimer i mieszanki detergentów, w celu uzyskania jak najlepszej wydajnosci w silnikach nowej i starej generacji. Olej ten gwarantuje doskonał ą kontrolę gę stnienia spowodowanego osadzaniem się sadzy oraz wyróż nia się wysokim stopniem zachowania TBN, co pozwala na wydł uż enie okresu mię dzy wymianami oleju. Nowoczesne i zaawansowane technologie zapewniają wysoką odpornoś ć na zuż ycie oleju, oksydację , korozjię oraz tworzenie osadów spowodowane wysoką temperaturą .
Najważ niejsze zalety:- redukcja powstawania sadzy zapobiega zwię kszeniu lepkoś ci i przyczynia się do lepszej wydajnoś ci i ż ywotnoś ci silnika oraz ż ywotnoś ci oleju
- wyją tkowa stabilnoś ć termiczna pomaga zredukować powstawanie osadu niskotemperaturowego i wysokotemperaturowego
- znakomita kontrola zuż ycia oleju zwią zana z redukcją iloś cią dolewek oleju w czasie pracy
- wysoka rezerwa TBN przyczynia się do lepszej ochrony przed korozją i wydł uż enia okresu pomię dzy wymianami oleju
- dzieł anie ,,Stay-in-Grade" gwarantuje stabilnoś ć lepkoś ci w ekstremalnie cię ż kich warunkach pracy w wysokich temperaturach i zapewnia lepszą ochronę przed zuż yciem i dł uż szą ż ywotnoś ć silnika
- idealna pompowalnoś ć w niskich temperaturach
- szybkie smarowanie silnika, pomaga ograniczyć zuż ycie podczas zimnych startów
- doskonał a ochrona antykorozyjna i ochrona przed korozją cierną
- ochrona najważ niejszych zuż ywalnych powierzchni silnika
- kompatybilny z komponentami silników
- przedł uż a ż ywotnoś ć uszczelek i systemów oczyszczania spalin (DPF i DOC)
- speł nia specyfikacje renomowanych producentów (OEM) oraz najnowszych klas jakoś ci paliwa API
- olej silnikowy dla flot mieszanych
Zastosowanie:Zalecane przez ExxonMobil do stosowania w:
- nowoczesnych wysokoobcią ż onych silnikach Diesla o niskiej emisji spalin wyposaż onych w systemy obróbki spalin z filtrami czą steczek stał ych (DPF) i katalizatorami utleniają cymi (DOC)
- silnikach Diesla o wysokiej wydajnoś ci, silnikach z turbodoł adowaniem z zastosowaniem technologii EGR, jak również wolnossą cych silniki Diesla
- samochodach cię ż arowych i dostawczych w: budownictwie, górnictwie i kopalnictwie oraz rolnictwie
- lekkim i cię ż kim transporcie lokalnym i dalekobież nym
- pojazdach uż ytkowych, które są eksploatowane w wyją tkowo niskich prę dkoś ciach i pod duż ym obcią ż eniem
- silnikach benzynowych i flotach mieszanych
- wolnossą cych i turbodoł adowanych silnikach wysokoprę ż nych czoł owych europejskich i amerykań skich producentów (OEM)
Specyfikacje i dopuszczenia:
- API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, SM, SL
- ACEA E7, E9
- Caterpillar ECF-3
- JASO DH-2
- Renault Trucks RLD-3
- Cummins CES 20081
- Detroit Diesel Power Guard Oil Spezification 93K218 / 93K214
- Mack EO-N Premium Plus 03 / Mack EO-O Premium Plus
- MAN M 3575
- Deutz DQC II-10 LA
- MB-Approval 228.31
- Volvo VDS-4/ VDS-3 / VDS-2
- API CG-4, CF-4, CF-2, CF
- MAN M 3275-1
